基于交叉迭代法的車輛-軌道非線性空間耦合振動(dòng)模型及算法改進(jìn)

摘要： 針對(duì)車輛-軌道非線性空間耦合系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)分析計(jì)算量大、計(jì)算耗時(shí)長(zhǎng)及計(jì)算精度難以保證的問(wèn)題，對(duì)車輛-軌道非線性空間耦合振動(dòng)模型和交叉迭代法進(jìn)行改進(jìn)。運(yùn)用有限元法分別建立車輛和軌道空間子系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型，在基于“跡線法”構(gòu)建輪軌接觸幾何關(guān)系的基礎(chǔ)上，提出“投影對(duì)點(diǎn)作差法”搜索輪軌空間接觸點(diǎn)位置，并引入輪軌準(zhǔn)彈性接觸對(duì)其進(jìn)行修正，精細(xì)化輪軌接觸關(guān)系；結(jié)合車輛-軌道非線性空間耦合系統(tǒng)特點(diǎn)，...