高速鐵路箱梁裝配式橋面附屬設施防撞性能試驗研究

摘要： 為研究不同約束條件下高速鐵路預制裝配式橋面附屬設施的防撞性能，提出高速鐵路裝配式橋面附屬設施防護墻設計方法，制備3個預制裝配式橋面系防護墻足尺試驗模型，其中2個分別采用4點螺栓和2點螺栓連接的鋼梁支撐約束，另一個采用橋面板支撐約束，通過靜載試驗進行對比分析。結果表明：在最大荷載為脫軌設計荷載的4次加載過程中，高速鐵路箱梁裝配式橋面附屬設施防護墻均處于線彈性工作狀態(tài)，裂縫主要出現...