大跨度鐵路橋附屬構件對不同寬高比矩形斷面渦振性能的影響

摘要： 在已建成的大跨度鳊魚洲長江大橋原設計寬高比為6.7∶1的四線鐵路橋矩形箱型主梁斷面的基礎上，通過調整斷面寬高比，設計寬高比為4∶1的二線鐵路和寬高比為9∶1的六線鐵路橋矩形箱梁斷面。通過節(jié)段模型風洞試驗，在0°，±3°和±5°風攻角的均勻來流下，對以上3種常用二線、四線和六線鐵路橋矩形箱梁斷面與對應相同寬高比純矩形斷面之間的渦振特性關系，以及鐵路橋附屬構件對不同寬高比矩形斷面渦...