帶后掠槳尖旋翼/螺旋槳的懸停氣彈特性分析

摘要： 針對旋翼/螺旋槳的大負扭和后掠槳尖設計在槳葉內部所帶來的嚴重應力應變集中問題，結合三維結構動力學模型、旋翼氣動模型和旋翼配平方法，對復合材料旋翼/螺旋槳進行了綜合建模與氣彈載荷分析，并通過懸停實驗驗證了綜合模型的準確性。對比分析了無負扭、大負扭和大負扭帶后掠槳尖的槳葉氣彈特性，發(fā)現(xiàn)大負扭導致槳葉應力集中區(qū)域擴大，后掠槳尖使槳尖過渡區(qū)域的應力集中區(qū)域擴大，集中程度加劇。