電氣化鐵路分區(qū)所再生制動(dòng)能量利用系統(tǒng)及其控制策略
中國(guó)電機(jī)工程學(xué)報(bào)
頁(yè)數(shù)： 13 2023-06-19
摘要： 電氣化鐵路發(fā)展迅速，其牽引能耗高、再生制動(dòng)能量利用率低等問(wèn)題日益突出。為有效提高電氣化鐵路再生制動(dòng)能量利用效率，實(shí)現(xiàn)電氣化鐵路節(jié)能減排，該文研究一種分區(qū)所再生制動(dòng)能量利用系統(tǒng)及其控制策略。首先，基于典型重載和高速鐵路實(shí)測(cè)負(fù)荷數(shù)據(jù)分析，提出基于功率融通和儲(chǔ)能的分區(qū)所再生制動(dòng)能量利用系統(tǒng)，并分析其運(yùn)行原理。為保證再生制動(dòng)能量利用系統(tǒng)在電氣化鐵路復(fù)雜負(fù)荷工況下實(shí)現(xiàn)再生制動(dòng)能量的高效利... （共13頁(yè)）
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