電動(dòng)汽車用新型模塊化聚磁轉(zhuǎn)子永磁電機(jī)設(shè)計(jì)及其對(duì)比分析

摘要： 將輪輻型內(nèi)置式轉(zhuǎn)子和Halbach永磁陣列結(jié)合，并取消轉(zhuǎn)子鐵心加強(qiáng)筋，減小漏磁達(dá)到高聚磁同時(shí)兼顧凸極比，實(shí)現(xiàn)高轉(zhuǎn)矩/功率密度和寬調(diào)速范圍。在保證永磁體用量相同的情況下，建立新型高凸極比聚磁轉(zhuǎn)子和V型轉(zhuǎn)子兩種電機(jī)模型，針對(duì)兩者的分段轉(zhuǎn)子拓?fù)?，開展電磁性能對(duì)比分析，包括氣隙磁密、凸極比、功率以及弱磁擴(kuò)速能力等。同時(shí)，考慮到無轉(zhuǎn)子鐵心加強(qiáng)筋會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)子分段存在結(jié)構(gòu)強(qiáng)度問題，仿真驗(yàn)證新型...