鐵路大跨度鋼桁拱橋車-橋耦合振動研究

摘要： 為研究鐵路大跨度鋼桁拱橋車-橋耦合系統(tǒng)的動力響應，以南寧三岸邕江特大橋為工程背景，開展橋梁動載試驗，測試該橋的自振特性、動位移和加速度。采用有限元軟件ABAQUS與多體動力學軟件SIMPACK聯(lián)合仿真建立車-橋耦合振動模型，研究橋梁和列車在不同速度和單雙線行車作用下的動力響應。結(jié)果表明：隨著速度的增大，列車和橋梁的動力響應均增大；雙線行車下橋梁的豎向位移和加速度大于單線行車，橫... （共7頁）