考慮高平峰差異的城市軌道交通節(jié)能運(yùn)行圖優(yōu)化研究

摘要： 降低能耗是軌道交通綠色低碳、可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵?；凇案叻蹇炫鼙＿\(yùn)力、平峰慢跑降能耗”的思想，本文提出在高平峰時段設(shè)置差異化標(biāo)尺的節(jié)能運(yùn)行圖優(yōu)化方法。首先，根據(jù)區(qū)間運(yùn)行時間與列車牽引能耗負(fù)相關(guān)關(guān)系，結(jié)合客運(yùn)服務(wù)需求特征，以列車周轉(zhuǎn)牽引能耗最小化為目標(biāo)構(gòu)建列車運(yùn)行標(biāo)尺優(yōu)化模型；其次，針對差異化標(biāo)尺導(dǎo)致的過渡時段列車服務(wù)不均勻問題，以列車到站間隔標(biāo)準(zhǔn)差最小化為目標(biāo)構(gòu)建列車運(yùn)行線調(diào)整模... （共9頁）