快慢車(chē)模式下早高峰時(shí)空乘車(chē)路徑選擇研究

摘要： 研究早高峰通勤乘客的時(shí)空出行規(guī)律有助于更好地組織快慢車(chē)運(yùn)營(yíng)模式。本文從一種常見(jiàn)的快慢車(chē)運(yùn)營(yíng)模式出發(fā)，首先，根據(jù)乘客的起點(diǎn)車(chē)次和直達(dá)/換乘方案聯(lián)合選擇構(gòu)建乘車(chē)路徑；其次，以出行時(shí)間、早到/遲到延誤和車(chē)內(nèi)擁擠度作為早高峰通勤乘客出行選擇的影響因素，對(duì)不同乘車(chē)路徑下的出行成本進(jìn)行構(gòu)建；再次，以用戶均衡理論建立乘車(chē)路徑分配模型，并證明了該模型用戶均衡路段解的存在性及唯一性；最后通過(guò)案例... （共9頁(yè)）