大客流場景下列車時(shí)刻表與列車容量分配協(xié)同優(yōu)化研究

摘要： 為緩解城市軌道交通通勤線路中大客流車站及其下游車站的站臺擁擠，降低候車乘客的聚集程度和安全風(fēng)險(xiǎn)，本文從時(shí)間和空間角度系統(tǒng)優(yōu)化城市軌道交通列車容量資源配置。通過考慮時(shí)變客流需求和預(yù)留車廂策略，提出城軌列車時(shí)刻表與列車容量分配協(xié)同優(yōu)化方法。具體地，通過引入列車發(fā)車時(shí)間、預(yù)留車廂數(shù)量和客流分配方案相關(guān)決策變量，以最小化預(yù)留車廂運(yùn)營成本和站臺乘客最大聚集數(shù)量為目標(biāo)，建立列車時(shí)刻表與列車... （共9頁）