多級(jí)/多頻列車(chē)荷載–濕化耦合作用下有砟軌道路基翻漿冒泥顆粒遷移及動(dòng)力特性研究
巖石力學(xué)與工程學(xué)報(bào)
頁(yè)數(shù)： 14 2024-02-07
摘要： 多級(jí)/多頻列車(chē)荷載–濕化耦合作用下有砟軌道路基翻漿冒泥路基病害嚴(yán)重影響鐵路正常運(yùn)營(yíng)，其發(fā)生機(jī)制尚不明確。開(kāi)展多級(jí)/多頻列車(chē)荷載–濕化耦合作用(MSC-W/MFC-W)下，有砟軌道路基翻漿冒泥模型試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果表明：在非飽和狀態(tài)下，2種工況均無(wú)顯著顆粒遷移現(xiàn)象產(chǎn)生，MSC-W工況下的累積軸向變形較MFC-W工況更加顯著；飽和或接近飽和狀態(tài)下，2種工況均在動(dòng)孔隙水壓力驅(qū)動(dòng)下產(chǎn)生顯著... （共14頁(yè)）
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