車輪不圓工況下軌底坡對地鐵車輛動力學(xué)性能影響及最優(yōu)匹配研究

摘要： 針對車輪不圓引起的車輪型面變化對軌底坡設(shè)置產(chǎn)生的影響，運(yùn)用SIMPACK軟件建立地鐵車輛-軌道動力學(xué)模型，設(shè)置9種軌底坡和2種車輪不圓工況，選用直線和4種不同半徑曲線，分析軌底坡耦合車輪不圓對車輛動力學(xué)性能的影響；以輪軌垂向力、輪軌橫向力、脫軌系數(shù)、輪重減載率、輪對橫移量和磨耗指數(shù)作為評價指標(biāo)，基于熵權(quán)法建立多目標(biāo)優(yōu)化模型，對車輛直線運(yùn)行平穩(wěn)性和曲線通過能力進(jìn)行評價，得到軌底坡... （共11頁）