有限緩沖區(qū)下多汽車工廠協(xié)同混流排產(chǎn)研究

摘要： 為解決汽車整車制造企業(yè)多廠區(qū)多車間聯(lián)動生產(chǎn)下計劃不準確和協(xié)調困難的問題，基于精益生產(chǎn)中的平準化思想對該問題進行研究，并考慮有限容量的緩沖區(qū)中庫存積壓或不足對生產(chǎn)穩(wěn)定性的影響，建立了多汽車工廠協(xié)同混流排產(chǎn)雙層規(guī)劃模型。上層以最小化廠區(qū)間的轉運量為目標建立跨廠區(qū)轉運量分配模型，下層以最小化緩沖區(qū)中的儲備偏差為目標建立車間班次選擇模型。設計了雙層遺傳算法對該模型進行求解，并采用最小影...