軌道交通地下單渡線配線區(qū)間煙控實(shí)測(cè)及模擬研究

摘要： 為了明確單渡線配線區(qū)間不同排煙設(shè)計(jì)方案的煙氣控制效果，選取某地鐵線路的單渡線配線區(qū)間，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)和煙流數(shù)值模擬分析，得到影響隧道區(qū)間整體排煙能力和氣流組織分配的因素。結(jié)果表明：?jiǎn)味删€形式下，隧道通風(fēng)系統(tǒng)的排煙能力主要取決于TVF風(fēng)機(jī)，在無(wú)射流風(fēng)機(jī)且僅靠TVF風(fēng)機(jī)的情況下，采用2送2排模式，能滿足火災(zāi)區(qū)段斷面風(fēng)速的要求，且均未發(fā)生煙流通過(guò)渡線串線的現(xiàn)象；TVF開(kāi)啟臺(tái)數(shù)對(duì)起火區(qū)間... （共4頁(yè)）