多分艙箱式氣浮結(jié)構(gòu)系泊狀態(tài)下運(yùn)動(dòng)響應(yīng)分析

摘要： 基于MOSES軟件建立多分艙箱式氣浮結(jié)構(gòu)數(shù)值模型并模擬多種系泊布置方式，對(duì)氣浮箱的縱蕩、縱搖及垂蕩進(jìn)行時(shí)域分析，研究系纜點(diǎn)位置、錨鏈數(shù)量、拋錨方式，以及分艙數(shù)對(duì)氣浮箱運(yùn)動(dòng)響應(yīng)的影響。結(jié)果表明，系纜點(diǎn)位置、錨鏈數(shù)量、拋錨方式，以及分艙數(shù)量會(huì)影響結(jié)構(gòu)運(yùn)動(dòng)響應(yīng)，系纜點(diǎn)位于箱頂、8根錨鏈交叉拋錨是最有利的系泊布置方式，增加分艙可以在一定程度上減小箱式氣浮結(jié)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)響應(yīng)。 （共5頁(yè)）