列車激勵下UHPC簡支箱梁橋面板局部振動研究

摘要： 基于現(xiàn)場試驗分析高速列車激勵下32m簡支PC箱梁的局部振動行為。建立車-軌-橋耦合振動分析模型，計算梁體不同位置的加速度響應(yīng)，與實測結(jié)果進(jìn)行對比驗證其可靠性。采用數(shù)值方法研究56m簡支UHPC箱梁的局部振動特性，對比不同濾波條件下兩種箱梁的振動響應(yīng)，分析車速對局部振動的影響規(guī)律，討論車橋高階共振機(jī)理及其對行車安全性的影響。研究結(jié)果表明：梁體不同位置均表現(xiàn)出局部振動特性，頂板中心... （共12頁）