虛擬編組條件下列車區(qū)間解耦和耦合適用性分析

摘要： 列車在區(qū)間進行虛擬解耦和耦合作業(yè)實現(xiàn)編組數(shù)量的動態(tài)變化，進一步提高城市軌道交通運營組織的靈活性。將列車區(qū)間虛擬解耦和耦合作業(yè)與傳統(tǒng)快慢車、大小交路和Y型線的運輸組織模式相結(jié)合，基于相對制動距離的安全防護方法提出虛擬編組下列車最小安全追蹤距離的計算公式，考慮列車參數(shù)、區(qū)間長度、區(qū)間限速和安全間隔等影響因素，分析列車區(qū)間虛擬解耦和耦合作業(yè)的運動過程及適用性。仿真結(jié)果表明，虛擬編組相... （共8頁）