基于梯度提升決策樹的重慶市軌道交通網(wǎng)絡(luò)特征對(duì)站點(diǎn)客流的影響分析

摘要： 為了探討軌道交通網(wǎng)絡(luò)特征對(duì)站點(diǎn)客流的影響，基于重慶市軌道交通站點(diǎn)客流數(shù)據(jù)、POI數(shù)據(jù)、道路網(wǎng)矢量數(shù)據(jù)等多源數(shù)據(jù)，選擇表征網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)特征的中心性、連通性、集聚性等22個(gè)影響因子，采用普通最小二乘法和梯度提升決策樹模型對(duì)客流進(jìn)行擬合。結(jié)果表明，梯度提升決策樹模型較普通最小二乘法的擬合度更好，其中站點(diǎn)效率是影響軌道站點(diǎn)客流最重要的因素，其次是臨近中心性與站點(diǎn)重要性排序，對(duì)站點(diǎn)客流貢獻(xiàn)度... （共11頁(yè)）