高速鐵路列車乘客上下車策略分析及仿真模擬

摘要： 為獲得高速鐵路列車乘客最優(yōu)的上下車策略，選取CRH380AL型高速列車二等座車廂，構(gòu)建乘客上下車策略仿真模型。針對(duì)不同的上下車策略，分析人員攜帶行李比例、上車人數(shù)的落座時(shí)間和過道密度，量化乘客上下車的效率和舒適度。結(jié)果表明：低密度時(shí)，乘客落座時(shí)間在雙車門行策略和雙車門倒金字塔策略下變化差異不明顯。隨著乘客人數(shù)和攜帶行李比例的增加，雙車門倒金字塔策略的乘客落座時(shí)間最短。30人上車... （共9頁）