基于移動閉塞的重載列車追蹤間隔模型研究

摘要： 目前我國重載鐵路普遍采用固定閉塞，列車追蹤間隔較長且基本達到當前閉塞制式下的極限，而移動閉塞可以大幅度縮短列車追蹤間隔，提高線路運輸能力。因此根據(jù)我國重載列車運行特點，結合道路車輛跟馳理論，從工況選擇的角度，分析建立基于移動閉塞的重載列車追蹤間隔模型，并借助AnyLogic軟件進行仿真研究。結果表明模型合理可行；出站和到站的列車運行最小追蹤間隔時間大于區(qū)間內(nèi)的列車運行最小追蹤間... （共11頁）