高速鐵路站臺(tái)混響理論及列車(chē)通過(guò)噪聲影響研究

摘要： 高速鐵路站臺(tái)屬于大尺度半封閉不均勻長(zhǎng)空間，擴(kuò)散聲場(chǎng)條件下的混響聲理論無(wú)法直接應(yīng)用于站臺(tái)混響聲計(jì)算，將混響聲場(chǎng)在垂直于站臺(tái)長(zhǎng)度方向截面內(nèi)視為均勻分布并結(jié)合高速鐵路輻射噪聲預(yù)測(cè)方法，建立高速鐵路車(chē)站站臺(tái)混響聲及總聲級(jí)計(jì)算理論方法，結(jié)合基于聲線法的仿真手段分析列車(chē)高速通過(guò)車(chē)站站臺(tái)總聲級(jí)、直達(dá)聲及混響聲的影響特性，經(jīng)開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試驗(yàn)證所建立的理論及仿真模型的計(jì)算誤差均小于1 dB(A)。... （共10頁(yè)）