汽車溫差發(fā)電系統(tǒng)的多物理場建模與對比

摘要： 為了獲取實際行駛工況下汽車溫差發(fā)電系統(tǒng)的瞬態(tài)響應特性，提出瞬態(tài)流-熱-電多物理場耦合模型、混合瞬態(tài)CFD-TE數(shù)值模型和混合瞬態(tài)CFD-分析模型3種瞬態(tài)理論模型；以瞬態(tài)工況下的尾氣溫度和質量流量作為邊界條件，使用COMSOL軟件完成模型的瞬態(tài)仿真求解，并對比分析不同模型預測的輸出響應特性；搭建系統(tǒng)瞬態(tài)試驗臺架，驗證模型的準確性。結果表明：輸出功率的響應特性與尾氣溫度的變化有關，...