重型車(chē)輛織構(gòu)化剎車(chē)系統(tǒng)熱力學(xué)行為與摩擦學(xué)性能研究

摘要： 重型車(chē)輛剎車(chē)系統(tǒng)受瞬態(tài)高溫和雨水異常侵入的影響，易引起熱力學(xué)行為與摩擦性能退化。為研究表面織構(gòu)對(duì)剎車(chē)系統(tǒng)熱力學(xué)行為和摩擦學(xué)特性的影響，基于有限元法開(kāi)展剎車(chē)系統(tǒng)熱力學(xué)分析，考慮大量雨水侵入的液體潤(rùn)滑極端情況，提出一種動(dòng)壓潤(rùn)滑與織構(gòu)集成模型的摩擦學(xué)性能分析方法。結(jié)果表明：水平凹槽織構(gòu)可使制動(dòng)盤(pán)溫度場(chǎng)及應(yīng)力場(chǎng)分布較均勻，進(jìn)而避免接觸區(qū)域局部瞬態(tài)高溫引起的車(chē)輛制動(dòng)失效；隨著凹槽織構(gòu)傾斜...