基于最優(yōu)碰撞波形的某電動汽車前端結構碰撞性能改進

摘要： 為實現(xiàn)電動汽車正面碰撞時車身結構吸能最大化，通過分析汽車最優(yōu)碰撞波形構型的特點，結合理論和經(jīng)驗公式對汽車前端結構進行設計，同時引入彎折等變形模式，提出基于理論最優(yōu)波形構型的車身結構正面碰撞性能改進方法。結果表明，改進后車體結構的碰撞波形與最優(yōu)波形構型基本一致，同時乘員胸部加速度明顯下降，提高了整車安全性。 （共5頁）