側(cè)面柱碰撞工況下安全氣囊參數(shù)對乘員損傷的影響研究

摘要： 為提高側(cè)面柱碰撞工況下乘員的安全性，針對乘員在車速32 km/h側(cè)面柱碰撞工況下的損傷進(jìn)行了仿真分析。首先建立了側(cè)面乘員約束系統(tǒng)模型并進(jìn)行了可靠性驗證，為改善側(cè)面柱碰撞工況下安全氣囊對乘員的保護(hù)效果，依據(jù)2021年版《C-NCAP管理規(guī)則》中側(cè)面柱碰撞試驗方法，搭建了車輛側(cè)面柱碰撞規(guī)定結(jié)構(gòu)運動（PSM）子結(jié)構(gòu)模型，最后將試驗與仿真結(jié)果進(jìn)行對比，結(jié)果表明，合理的氣囊形狀、點火時刻...