測耙數(shù)量對進(jìn)氣道穩(wěn)態(tài)畸變特性測量的影響

摘要： 在現(xiàn)代戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)氣道相關(guān)試驗中，受低速輔助進(jìn)氣門打開和隱身大S彎管道、大迎角側(cè)滑角飛行姿態(tài)等復(fù)雜因素影響，進(jìn)氣道流場畸變較大，不同測耙數(shù)量的測試結(jié)果相差較大。國內(nèi)外對進(jìn)氣道出口流場穩(wěn)態(tài)畸變的測量及計算有較多研究，但鮮有測耙數(shù)量對進(jìn)氣道穩(wěn)態(tài)畸變測量影響的全面對比研究。本文采用測耙測量進(jìn)氣道大壓力梯度區(qū)和低壓區(qū)并計算其穩(wěn)態(tài)畸變，針對進(jìn)氣道風(fēng)洞試驗、全尺寸進(jìn)發(fā)聯(lián)合臺架試驗和進(jìn)發(fā)匹配試飛...