高速直升機(jī)推力槳?dú)鈩?dòng)干擾特性研究

摘要： 針對(duì)前飛狀態(tài)高速直升機(jī)全機(jī)氣動(dòng)干擾特性開(kāi)展了研究。首先，基于動(dòng)量源方法建立共軸剛性旋翼氣動(dòng)分析模型，并通過(guò)與試驗(yàn)結(jié)果對(duì)比，驗(yàn)證了數(shù)值模擬方法的可靠性；然后，采用滑移網(wǎng)格方法建立推力槳干擾的數(shù)值計(jì)算模型，采用非結(jié)構(gòu)網(wǎng)格對(duì)機(jī)身進(jìn)行劃分；最后，開(kāi)展了旋翼、機(jī)身、平/垂尾等對(duì)推力槳?dú)鈩?dòng)干擾的模擬，分析了平尾氣動(dòng)布局參數(shù)對(duì)推力槳?dú)鈩?dòng)特性的影響規(guī)律。結(jié)果表明：相較于孤立推力槳，全機(jī)干擾情況...