出行高峰期下網(wǎng)約車平臺(tái)定價(jià)與補(bǔ)貼策略研究

摘要： 針對(duì)出行高峰期乘客打車難、車輛供不應(yīng)求的現(xiàn)象,基于高峰期網(wǎng)約車平臺(tái)同時(shí)采取加價(jià)策略和給予司機(jī)補(bǔ)貼的實(shí)際場(chǎng)景,考慮司機(jī)供給價(jià)格的異質(zhì)性,并結(jié)合司機(jī)出車決策的參考點(diǎn)依賴?yán)碚?以平臺(tái)期望利潤(rùn)最大化為目標(biāo),構(gòu)建網(wǎng)約車平臺(tái)與司機(jī)的Stackelberg博弈模型,運(yùn)用庫(kù)恩-塔克定理,求解高峰期網(wǎng)約車平臺(tái)最優(yōu)服務(wù)價(jià)格和最優(yōu)補(bǔ)貼力度.研究表明:高峰期網(wǎng)約車平臺(tái)的期望利潤(rùn)隨著補(bǔ)貼力度的增加呈現(xiàn)出...