長(zhǎng)三角地區(qū)交通一體化的多尺度分析及空間效應(yīng)

摘要： 從區(qū)域時(shí)空壓縮的角度出發(fā)，通過構(gòu)建綜合交通可達(dá)性模型，測(cè)度長(zhǎng)三角地區(qū)41個(gè)地級(jí)及以上城市間最短時(shí)間距離及其變化，利用德爾菲法和等時(shí)圈分析法等方法，從城市、都市圈、城市群3個(gè)尺度探討長(zhǎng)三角地區(qū)一體化水平的空間異質(zhì)性，為長(zhǎng)三角地區(qū)一體化方案制訂及實(shí)施提供參考依據(jù)。研究發(fā)現(xiàn)：(1)在交通一體化建設(shè)背景下，高鐵和城際鐵路的建設(shè)和開通使得城市之間的時(shí)間距離大幅度縮短，城際社會(huì)經(jīng)濟(jì)交流更加...