城市軌道交通站點(diǎn)商業(yè)服務(wù)空間演進(jìn)及集聚機(jī)制探討——以鄭州地鐵1號(hào)線(xiàn)為例

摘要： 以鄭州市地鐵1號(hào)線(xiàn)為案例，利用2013年和2020年鄭州市商業(yè)服務(wù)POI數(shù)據(jù)結(jié)合GIS空間分析，探討地鐵1號(hào)線(xiàn)對(duì)站點(diǎn)周邊商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)空間集聚及商業(yè)空間演進(jìn)的影響，揭示軌道交通對(duì)商業(yè)空間集聚的作用機(jī)制。研究表明：(1)鄭州市地鐵1號(hào)線(xiàn)站點(diǎn)商業(yè)集聚規(guī)模明顯增加，不同站點(diǎn)商業(yè)集聚程度存在較大差異，地鐵在加強(qiáng)原有商業(yè)中心集聚的同時(shí)也促進(jìn)外圍地區(qū)形成新的商業(yè)中心；(2)站點(diǎn)商業(yè)集聚與城市功能...