乘客等待成本對(duì)網(wǎng)約車平臺(tái)開(kāi)放策略的影響

摘要： 網(wǎng)約車平臺(tái)可采用完全開(kāi)放的策略—平臺(tái)只招募私家車,并與車主分享收入.網(wǎng)約車平臺(tái)也可采用部分開(kāi)放戰(zhàn)略—平臺(tái)還可選擇雇傭使用平臺(tái)自營(yíng)車輛的司機(jī).通過(guò)考慮乘客等待成本,本文研究了網(wǎng)約車平臺(tái)的開(kāi)放策略選擇,分析了不同開(kāi)放策略對(duì)最優(yōu)價(jià)格、平臺(tái)收益和消費(fèi)者剩余的影響.研究表明:當(dāng)乘客固定等待成本很高或者很低時(shí),平臺(tái)應(yīng)采用完全開(kāi)放策略.當(dāng)固定等待成本適中時(shí),采取部分開(kāi)放策略能同時(shí)提升平臺(tái)收益...