長江干流縣域交通優(yōu)勢度的空間格局

摘要： 借鑒《省級主體功能區(qū)規(guī)劃》的技術流程和評價方法,采用公路網絡密度、交通干線影響度、區(qū)位優(yōu)勢度為評價指標,并通過引入地形起伏度因子修正交通優(yōu)勢度模型。
在此基礎上,以長江干流經過的29重點城市為研究區(qū)域,選取其下轄的108個縣市為研究單元,綜合運用GIS空間分析、建模和制圖技術,分析了長江干流沿岸縣域交通優(yōu)勢度的空間格局并解析了其成因。