武漢市交通可達性綜合評價及城際鐵路通勤化發(fā)展探討

摘要： 基于最短距離和平均可達性模型設(shè)計,刻畫了武漢市綜合交通可達性空間差異,分析加入城際鐵路前后可達性的變化特征;結(jié)合人口和經(jīng)濟屬性指標,評價綜合交通可達性與人口、經(jīng)濟的相關(guān)性。
研究結(jié)果表明,可達性空間格局呈現(xiàn)核心一外圍圈層結(jié)構(gòu),位于市中心的區(qū)域可達性最好;受歷史因素,經(jīng)濟發(fā)展及自然條件等因素的影響,漢陽地區(qū)交通可達性與經(jīng)濟發(fā)展的相關(guān)性最為顯著;沿著城際路線的出行單元,其可達性增強。