低碳補(bǔ)貼下的武漢市居民出行方式選擇邊際效應(yīng)

摘要： 為促進(jìn)居民選擇更低碳的出行方式,以武漢市主城區(qū)居民為研究對(duì)象,定義并設(shè)定低碳補(bǔ)貼情景,以SP(Stated Preference)調(diào)查數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),將性別、年齡、職業(yè)、補(bǔ)貼占收入比、出行距離選為自變量,分別建立考慮低碳補(bǔ)貼前后武漢市居民常用的出行方式,綜合調(diào)查所得的數(shù)據(jù),運(yùn)用隨機(jī)效用模型,選擇多項(xiàng)logit(Multinomial Logit)模型建立居民出行方式,比較2個(gè)模型分...