雙模式交通系統(tǒng)中擁擠費(fèi)收入返還策略研究

摘要： 在地鐵公交和道路駕車(chē)兩種出行方式并存且競(jìng)爭(zhēng)的交通系統(tǒng)中,將出行者分為有小汽車(chē)和無(wú)小汽車(chē)兩類(lèi),有小汽車(chē)的出行者可以選擇駕駛小汽車(chē)或乘坐地鐵出行,無(wú)小汽車(chē)的出行者只能乘坐地鐵出行.在瓶頸道路最優(yōu)收費(fèi)下,考慮地鐵車(chē)廂擁擠成本,分析了擁擠費(fèi)收入返還給公共交通出行者的五種方案,給出了兼顧個(gè)人出行成本公平與道路交通出行效率的擁擠費(fèi)收入分配比例,并通過(guò)數(shù)值算例驗(yàn)證了理論結(jié)果. （共10頁(yè)）