交通基礎設施建設影響區(qū)域經(jīng)濟差距的特征、機理及其實證研究

摘要： 文章提出了交通基礎設施建設對區(qū)域經(jīng)濟差距的影響具有雙向性、階段性和空間相關性三個基本特征的理論判斷，利用全國1992—2019年省際面板數(shù)據(jù)，建立動態(tài)面板系統(tǒng)GMM模型和空間杜賓模型對此進行實證分析。