日本最大的海上運輸公司。1870年三菱企業(yè)集團創(chuàng)始人巖崎彌太郎(1835-1885)把他所支配的土佐開成商社改為九十九商店,專營海運業(yè)務,1871年歸巖崎彌太郎所有,后改名三菱郵政輪船公司。1874年日本政府侵略中國臺灣時,因承辦軍運,屢次...[繼續(xù)閱讀]

    日本大鋼鐵公司。富士企業(yè)集團重要成員。1912年6月由大倉喜八郎、淺野總一郎、澀澤榮一等創(chuàng)設,主要生產鋼管。1934年在川崎建造高爐,成為從生鐵到鋼連續(xù)性生產的公司。1940年與淺野財閥系統(tǒng)的鶴見制鐵造船所合并,成為日本唯一...[繼續(xù)閱讀]

    日本空運業(yè)最大的壟斷企業(yè),亦是日本最大的國際航空公司。在國際空運業(yè)中居第4位。1951年成立。初為私營,經營國內航空運輸。1953年10月根據(jù)《日本航空股份公司法》,改為官商合辦,政府、民間各出十億日元。后部分政府股票出售...[繼續(xù)閱讀]

    日本四個主要的全國性經濟團體。它們分別是日本經營者團體聯(lián)盟(簡稱“日經聯(lián)”)、經濟團體聯(lián)合會(簡稱“經團聯(lián)”)、經濟同友會(簡稱“同友會”)、日本商工會議所(簡稱“日商”)。四大經濟團體對日本經濟領域具有決定性影響...[繼續(xù)閱讀]

    日本四大經濟團體之一。其前身是1917年日本工業(yè)俱樂部設立的勞動問題調查委員會。1931年改為全國產業(yè)團體聯(lián)合會。1942年解散。二次大戰(zhàn)后日本工人運動高漲,為對付勞工問題,1948年4月,以關東經營者協(xié)會為中心的各地經營者協(xié)會共...[繼續(xù)閱讀]

    日本“海外經濟協(xié)力基金”,是在日本經濟企劃廳領導下的辦理日本政府向發(fā)展中國家提供政府貸款業(yè)務的專門機構?！昂Ｍ饨洕鷧f(xié)力基金”的資金全部由日本政府國庫撥款?！昂Ｍ饨洕鷧f(xié)力基金”的對外直接貸款有開發(fā)貸款和商品...[繼續(xù)閱讀]

    又稱中間貿易。是由中介人促使貿易雙方達成交易的貿易方式。在國際貿易中,往往由于買賣雙方彼此不了解情況,因而很難達成協(xié)議,因此需要第三國從事聯(lián)絡活動,以達成協(xié)議。在中介貿易中,中介人不直接買賣商品,商品也不經過中...[繼續(xù)閱讀]

    ①在外匯市場動蕩不穩(wěn)的情況下,一個國家脫離本國貨幣含金量與外國貨幣含金量的比價而訂出的匯率。如1971年12月美元貶值后,一些西方國家對貨幣的匯率作了相應調整。但其中許多國家的貨幣在調整匯率時未公布新的含金量,只訂...[繼續(xù)閱讀]

    一國控制貨幣流通和信用活動的中心機構。它負責制定及執(zhí)行國家的金融政策,調節(jié)貨幣流通與信用,并對整個銀行體系進行管理和監(jiān)督。其主要職能為:發(fā)行貨幣,代理國庫,保管一般銀行的部分存款準備金,并通過再貼現(xiàn)對一般銀行融...[繼續(xù)閱讀]

    亦稱“外匯買賣中間價”。買入匯率與賣出匯率的平均數(shù)。此種匯率一般為銀行間內部結算時使用,并用以衡量和預測某種貨幣匯率變動的幅度和趨勢。國際貨幣基金組織所公布的各國匯率表,凡有資料可以利用的,均使用中間匯率。...[繼續(xù)閱讀]