汽車共享

　　汽車共享，是指許多人合用一輛車，即開車人對(duì)車輛只有使用權(quán)，而沒有所有權(quán)，有點(diǎn)類似于在租車行里短時(shí)間包車。它手續(xù)簡便，打個(gè)電話或通過網(wǎng)上就可以預(yù)約訂車。汽車共享一般是通過某個(gè)公司來協(xié)調(diào)車輛，并負(fù)責(zé)車輛的保險(xiǎn)和停放等問題。這種方式不僅可以省錢，而且有助于緩解交通堵塞，以及公路的磨損，減少空氣污染，降低對(duì)能量的依賴性，發(fā)展前景極為廣闊。

　　中文名：汽車共享                         發(fā)明：瑞士人

　　地點(diǎn)：瑞士                                     起源：自駕車合作社

　　目錄

　　1汽車共享-歷史

　　2汽車共享-預(yù)約

　　3汽車共享-規(guī)則

　　4汽車共享-好處

　　5汽車共享-前景

　　6汽車共享-中國

　　7汽車共享-在亞洲

　　8如何運(yùn)作

　　9殘疾人無障礙輔助功能

　　10創(chuàng)新

　　汽車共享-歷史

　　“汽車共享”最早出現(xiàn)于上個(gè)世紀(jì)40年代，由瑞士人發(fā)明。他們在全國組織了“自駕車合作社”，這在瑞士這樣的山地國家非常實(shí)用，一個(gè)人用完車后，便將車鑰匙交給下一個(gè)人，比在平地國家建立網(wǎng)絡(luò)更容易。

　　后來日本、英國等國爭相效仿，但都未形成規(guī)模。日本主要是因?yàn)槠囍圃焐滩恢С诌@個(gè)計(jì)劃，日本人喜歡擁有一輛自己的私家車。而英國盡管獲政府支持，但汽車租賃費(fèi)用低廉，從而阻礙了“汽車共享”的發(fā)展。

　　隨著計(jì)算機(jī)、電子鑰匙和衛(wèi)星定位系統(tǒng)的發(fā)展，今天的“汽車共享”不僅擁有技術(shù)保障，而且增加了許多新的內(nèi)涵。

　　汽車共享-預(yù)約

　　汽車共享的預(yù)訂程序還是比較方便的。首先，有人確定要預(yù)訂車輛；通過公司，可在線預(yù)訂、電話預(yù)訂或短信預(yù)訂。

　　汽車共享根據(jù)杭州融鼎開發(fā)汽車租賃系統(tǒng)，用戶登錄網(wǎng)站預(yù)定汽車，網(wǎng)站根據(jù)用戶的租賃條件，找到合適車款，包括車型、租賃有效時(shí)間、所在網(wǎng)點(diǎn)等信息。之后后到租車點(diǎn)自助終端查詢或驗(yàn)證相關(guān)信息，刷卡取車。

　　人工服務(wù)租車

　　用戶至有人工服務(wù)的租賃網(wǎng)點(diǎn)租車，由管理員授權(quán)用戶使用并驗(yàn)證信息后,交付車鑰匙，完成租車。

　　自助還車

　　用戶根據(jù)還車預(yù)定到達(dá)還車點(diǎn)，將車輛停放好后，刷卡確認(rèn)使用結(jié)束，完成自助還車。用戶可到網(wǎng)點(diǎn)的自助終端上查詢相還車信息并確認(rèn)還車成功。

　　人工服務(wù)還車

　　用戶至有人工服務(wù)的租賃網(wǎng)點(diǎn)還車，由管理員授權(quán)用戶使用并驗(yàn)證信息后,管理員回收車鑰匙，完成還車。

　　自助租還和人工服務(wù)模式可以相互搭配給予用戶良好體驗(yàn)。

　　包括分時(shí)共享和共同乘用等方式，分享用車效益、減少能源浪費(fèi)。可搭配新能源汽車降低排放，提升環(huán)保效益。您可以即時(shí)訂車或者提前預(yù)訂，最短用車時(shí)間一般是一個(gè)小時(shí)。您越早訂，就越可能訂到您需要的車。用車的最長

　　時(shí)間與會(huì)員費(fèi)一樣，每個(gè)公司各不相同。記住，如果您在最后時(shí)刻取消訂車，一樣需要支付費(fèi)用。當(dāng)您到達(dá)?？款A(yù)訂車輛的指定位置時(shí)，首先要將您的會(huì)員卡在車內(nèi)擋風(fēng)玻璃附近的專用讀卡機(jī)上晃一下。這種讀卡機(jī)和信用卡讀卡機(jī)類似，采用非接觸式讀卡技術(shù)，而非接觸式劃卡技術(shù)。會(huì)員卡通常僅能在預(yù)訂期間生效，為您打開所預(yù)訂的汽車。刷卡上車后，您可以在儲(chǔ)物箱或其他儲(chǔ)物盒里找到車鑰匙。有的公司也采取其他方式檢驗(yàn)上車。比如，他們提供鑰匙，以打開存放預(yù)訂車輛點(diǎn)火鑰匙的帶鎖箱子。應(yīng)當(dāng)注意，在開車前應(yīng)對(duì)車輛進(jìn)行徹底的檢查，確保沒有任何損壞，畢竟誰也不想替別人買單。如果發(fā)現(xiàn)任何損壞，應(yīng)在啟動(dòng)車輛前，通報(bào)汽車共享公司。

　　汽車共享-規(guī)則

　　大多數(shù)公司都提供不同種類的汽車共享方案和付費(fèi)方式，以滿足不同喜好、不同需求的客戶需要。例如，有的公司采取現(xiàn)用現(xiàn)付的付費(fèi)方式，而有的公司則采用月付方式。有些公司收取年費(fèi)，有些公司則收取基本費(fèi)用，然后

　　按照超過指定里程數(shù)的行駛里程計(jì)算附加費(fèi)用。對(duì)這些各有不同的付費(fèi)規(guī)則，要做到心中有數(shù)。

　　保險(xiǎn)費(fèi)和油費(fèi)通常已含在租車費(fèi)用中。不同公司間的油價(jià)規(guī)則也有所不同。有些公司在車內(nèi)放有加油卡供客戶使用，另一些公司甚至為客戶報(bào)銷油費(fèi)。

　　很多早期汽車共享組織都是民間組織，但現(xiàn)在則趨向于正規(guī)化。一些以盈利為目的的汽車共享公司開始進(jìn)入市場，它們相互競爭，有時(shí)也會(huì)合并。

　　但很多非盈利性汽車共享組織也搞得不錯(cuò)。比如舊金山海灣區(qū)域的City汽車共享組織和費(fèi)城的Philly汽車共享組織。當(dāng)?shù)卣c很多組織、高校、企業(yè)一樣，熱衷于汽車共享。

　　用完車后，只需把車開回原來提車的位置即可。公司一般會(huì)定期對(duì)車輛進(jìn)行清潔保養(yǎng)，但如果把車弄得很臟，最好打掃一下。同樣，如果您攜帶的寵物把車子弄臟，也需要自己打掃一下——很多公司有適合攜帶寵物的車輛，但需要顧客在歸還車輛前，將寵物的毛發(fā)、口水和其他不雅觀的東西打掃干凈。許多公司規(guī)定歸還的車輛如果太臟太亂，就要向客戶收取罰金。

　　如果客戶延遲歸還車輛，有些公司也將向客戶索取一定的罰金。因此，在預(yù)訂車輛時(shí)，應(yīng)確保留出充足的時(shí)間。顧客需要自行支付駕車期間的違章罰款和停車費(fèi)。

　　汽車共享-好處

　　汽車共享的好處之一就是省錢。養(yǎng)私家車雖然方便，但需要支付很多附加費(fèi)用——月供、汽油費(fèi)、更換機(jī)油的費(fèi)用及維修費(fèi)、停車費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)。而汽車共享則將這些費(fèi)用分?jǐn)偨o幾個(gè)人，而不用自己獨(dú)立承擔(dān)了。

　　經(jīng)常使用汽車共享的人傾向于最終賣掉自己的車，采用其他替代交通方式，比如騎自行車、步行。

　　首先，這有助于緩解交通堵塞，以及公路的磨損，減少空氣污染，降低對(duì)能量的依賴性。另外，隨著時(shí)間的推移，人們會(huì)擴(kuò)大汽車共享的規(guī)模，到那時(shí)，我們就不必大量修建停車基礎(chǔ)設(shè)施或擴(kuò)建道路了。這意味著可以獲得更多的資源開發(fā)公園和城市綠地。

　　此外還有其他的一些好處。比如，由于經(jīng)常使用自行車或步行等方式出行，人們的健康水平會(huì)有所提高。即使只步行去汽車共享公司的停車場，對(duì)您的健康而言，也比整天駕車要好得多。汽車共享還可讓那些無法承擔(dān)私家車費(fèi)用的人有機(jī)會(huì)用車。

　　在其他方面，汽車共享也會(huì)為人們帶來方便。比如有的人可能會(huì)為某件差事買輛大型車，而平時(shí)根本用不到這么大的車。汽車共享模式就提供了多種選擇：搬家時(shí)可以租借一輛卡車；出去辦事時(shí)可以租一輛環(huán)保的小型混合動(dòng)力車；要去短途旅行？那就開著敞篷車去兜風(fēng)吧。

　　注意事項(xiàng)

　　“汽車共享”有許多優(yōu)點(diǎn)，但并非適合所有人。專家善意提醒，對(duì)每年開車超過1.5萬公里、住家離公交車站和火車站較遠(yuǎn)的人來說，還是擁有一輛私家車為好。畢竟，預(yù)約車輛并不總是那么便捷，車還遲了還要交最高50歐元（74．3美元）的罰款。對(duì)于去外地長時(shí)間度假的人來講，到租車行包車則更加劃算。

　　汽車共享-前景

　　高油價(jià)令許多人開始轉(zhuǎn)變觀念，傾向于加入“汽車共享”行列。美國、加拿大等國的“汽車共享”會(huì)員迅猛增加，美國會(huì)員已接近10萬人。

　　“汽車共享”在荷蘭、比利時(shí)、丹麥、意大利和英國等國也蓬勃發(fā)展。比利時(shí)主要城市專門為共享汽車開辟了和出租車一樣的專用停車場地。政府希望到2010年“汽車共享”會(huì)員能增長3倍。荷蘭首都阿姆斯特丹擁有310處市內(nèi)共享汽車停靠站。德國正在考慮修改法律，準(zhǔn)備在住宅小區(qū)為共享汽車開辟特殊停車位。

　　德國烏珀塔爾市氣候環(huán)境及能源研究所社會(huì)學(xué)和汽車問題專家喬治·維爾克認(rèn)為，“汽車共享”將來可能會(huì)發(fā)展成為一種日常的用車服務(wù)方式，它比傳統(tǒng)的租車業(yè)務(wù)在時(shí)間上更靈活、在空間上更分散、在費(fèi)用上更低廉。

　　汽車共享-中國

　　汽車共享業(yè)務(wù)是典型的舶來品，第一家上市公司是2011年4月25日在美國上市的ZIPCAR公司。目前在國內(nèi)商業(yè)化運(yùn)營汽車共享的品牌有易多汽車共享，EVNET兩家公司，汽車共享是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)+車聯(lián)網(wǎng)的復(fù)合性業(yè)務(wù)，屬于新興行業(yè)，在中國更是少很有人知曉。但中國是人口大國，在人均社會(huì)資源非常有限，大型城市限車、限號(hào)的情況越來越嚴(yán)格，以及買車、養(yǎng)車成本越來越高，城市停車位飽和等大背景下，汽車消費(fèi)將是一個(gè)困擾社會(huì)的新問題。

　　汽車共享屬于公共交通出行的補(bǔ)充，是滿足自駕出行的主要交通方式。國外有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，一輛共享的汽車可以解決14個(gè)人的自駕出行需求，非常適合北京、上海、廣州等大型城市優(yōu)化路面交通資源配置。通過汽車共享的運(yùn)營，使大型城市既不用建設(shè)太多的停車位，也能滿足市民自駕出行的需求，是適合現(xiàn)階段中國實(shí)際情況的解決方案。

　　汽車共享-在亞洲

　　中國式、汽車共享項(xiàng)目51SHARE（我要共享汽車）已經(jīng)開始運(yùn)作，51SHARE擁有自主研發(fā)的設(shè)備，可以保障所有汽車共享會(huì)員在使用車流程人性化，辦理會(huì)員非常簡單，只需提供身份證和駕駛證復(fù)印件外加169元會(huì)員卡費(fèi)就可以了，在整個(gè)用車過程中是不與任何工作人員接觸的，和使用私家車一樣方便。在中國從政府到各界環(huán)保人士都在關(guān)注中國自主的首個(gè)汽車共享項(xiàng)目，都給出了很高的評(píng)價(jià)和支持。

　　如何運(yùn)作

　　汽車共享運(yùn)營方式差別很大，從簡單的手動(dòng)系統(tǒng)，使用鑰匙盒和記錄表到越來越來復(fù)雜的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和配套軟件可處理一系列日益增多的后勤部門程序。最簡單的汽車共享運(yùn)營體系只有一個(gè)或兩個(gè)集合地點(diǎn)，但更為先進(jìn)的體系，允許汽車接送至指定工作區(qū)域的任何可用的公共停車位。雖然他們的目標(biāo)，規(guī)模，業(yè)務(wù)模式，雄心，技術(shù)和目標(biāo)市場均有顯著不同，但這些程序有許多共同特征。更多的業(yè)務(wù)建立，為了成為會(huì)員常常需要檢查過往的駕駛記錄每月或每年的費(fèi)用。一輛車的使用成本和最大時(shí)限也是有差異的。制定預(yù)定，可以通過網(wǎng)上，手機(jī)預(yù)定，也可以根據(jù)公司的靈活性進(jìn)行短信預(yù)定，之后公司會(huì)詢問以下信息：

　　什么時(shí)間需要用車

　　用車多久

　　在哪里取車

　　選擇什么類型的車

　　越早預(yù)定，選擇機(jī)會(huì)就越大。如果取消預(yù)定，仍可能要收取費(fèi)用。

　　一旦預(yù)定完成和確認(rèn)，該車會(huì)在預(yù)定的時(shí)間和地點(diǎn)交付。此外會(huì)有一個(gè)小的讀卡器安裝在擋風(fēng)玻璃上。一旦顧客把他們的會(huì)員卡置放在讀卡器上，它將使用智能技術(shù)來激活時(shí)間和開啟車門。讀卡器到預(yù)定的精確時(shí)間將會(huì)開啟。鑰匙可在車內(nèi)的某個(gè)地方找到，比如雜物箱。根據(jù)不同的公司，客戶會(huì)拿到置物柜的鑰匙，開啟置物柜后會(huì)找到汽車的發(fā)動(dòng)鑰匙。一切就緒后，顧客就出發(fā)前往目的地。雖然成員經(jīng)常清洗汽車和加滿油箱，但是拼車公司負(fù)責(zé)車輛的長期維修。會(huì)員要確保當(dāng)他們用完時(shí)，該車已為下一個(gè)用戶做好出發(fā)的準(zhǔn)備。

　　殘疾人無障礙輔助功能

　　汽車共享服務(wù)面臨著傳統(tǒng)汽車租賃沒有遇到的棘手問題—殘疾人租車，汽車共享沒有專門的機(jī)械師安裝或者調(diào)整殘疾人輔助設(shè)備，該設(shè)備每次使用后是無人看管的。2008年，都市汽車共乘首次推出了共享車輛可以攜帶輪椅，方便通道機(jī)，使殘疾人也能享受到無障礙的服務(wù)。

　　創(chuàng)新

　　車輛共享運(yùn)營商正在選擇越來越多地第三方品牌廣告，為了增加收入和提高競爭力。交通傳媒，稱為是戶外廣告媒體，是一種戰(zhàn)略。目前（或即將）受雇于大型汽車共享經(jīng)營者，比如加拿大的汽車共享公司和英國的都市汽車俱樂部，以及小型運(yùn)營商，如澳大利亞“扎特”拼車公司。對(duì)于未來的應(yīng)用，許多汽車共享公司正投資插入式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車（電動(dòng)混合動(dòng)力汽車）。隨著這些類型的車輛使用，其中天然氣消耗成本大大降低。由于大多數(shù)顧客并不需要長時(shí)間或遠(yuǎn)距離使用，能夠給拼車公司足夠的時(shí)間來“養(yǎng)精蓄銳”以便不時(shí)之需。此應(yīng)用可以大大減少二氧化碳的排放和改善城市環(huán)境。此外，拼車可視為一個(gè)科學(xué)技術(shù)消費(fèi)變化案例，是一個(gè)‘創(chuàng)新和社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境之間的相互調(diào)整過程’。基于現(xiàn)今旅客運(yùn)輸能力和目前的技術(shù)變化現(xiàn)狀，這一創(chuàng)新具有很大的潛力。其他國家已步入設(shè)計(jì)“概念汽車”的階段，建立城市整個(gè)公共交通系統(tǒng)。PhiaroP70t海螺號(hào)是日本新概念車，完全由電池供電，而三個(gè)座位是為汽車共享理念所設(shè)計(jì)。該車制作小而緊湊，足以環(huán)繞城市也不會(huì)占用停車地方。對(duì)這類型的概念車推廣已經(jīng)引起全球汽車公司的關(guān)注。