車載信息娛樂系統(tǒng)

　　發(fā)展歷程

　　2009年3月，寶馬汽車公司、德爾福、通用汽車公司、英特爾、標致雪鐵龍集團、偉世通公司和風河系統(tǒng)公司等成立了GENIVI組織，它們正通力合作，利用英特爾Atom高性能處理器，創(chuàng)造一個車載信息系統(tǒng)的開放式共享平臺。

　　2009年5月，大眾汽車和英特爾發(fā)布基于Intel平臺的“全球開發(fā)研究信息娛樂架構”，3年后上市。

　　2010年元月，寶馬7系發(fā)布第三代i-driver車載信息系統(tǒng)。

　　2010年4月北京車展中豐田、雷克薩斯、本田、PSA等國際品牌爭相發(fā)布包含車載信息系統(tǒng)的車型并將車載信息系統(tǒng)作為產品宣傳的重點。

　　2009年8月，中國汽車工程學會汽車電子分會、INTEL、中國電信、藍星科技在武漢中國光谷成功召開了“IVI&3G首屆高峰論壇”，藍星科技發(fā)布了基于INTEL ATOM平臺和電信3G網絡的車載IVI平臺化產品。

　　2010年4月北京IDF大會上，INTEL全球副總裁道格拉斯-戴維斯與華泰副總裁王殿明共同發(fā)布由藍星提供的全球首款基于INTEL平臺的IVI汽車。

　　2010年4月北京車展，國內以一汽、上汽、華泰為代表的創(chuàng)新汽車企業(yè)發(fā)布了基于車載信息系統(tǒng)的實車，而長安、奇瑞、吉列等廠商也紛紛推出具備IVI功能的概念車。

　　2010年4月華泰、INTEL、藍星攜手發(fā)布全球第一款INTEL平臺的IVI汽車 - 華泰元田B11，華泰的這套系統(tǒng)起名為TIVI.

　　2010年12月廣州車展，吉利也發(fā)布自己的IVI系統(tǒng) - G-NetLink。車機網上有吉利G-NetLink的演示視頻。

　　2012年4月26日，北京汽車展期間，德賽西威牽手全球手機創(chuàng)新與設計的領導者HTC在北京與簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，同時在會上發(fā)布全新一代產車載信息娛樂系統(tǒng)SiVi LINK。

　　德國新開發(fā)一款車載信息娛樂系統(tǒng)

　　德國零部件供應商博世和歐寶汽車聯(lián)合出一體化車載信息娛樂系統(tǒng)，整合音響、導航和通信等功能，現(xiàn)在這款系統(tǒng)只供應新款歐寶Corsa車型。

　　當用戶使用藍牙功能將該信息娛樂系統(tǒng)連接到手機里時，該系統(tǒng)屏幕上即可顯示電話簿。音樂等音頻數據可以通過藍牙功能從手機傳輸到該信娛系統(tǒng)上。

　　用戶可以通過觸摸屏或普通按鈕對該信娛系統(tǒng)進行操控。該信娛系統(tǒng)的收音機為數字調控，適合接收交通信息頻道。

　　這款多媒體信息娛樂系統(tǒng)名叫“Touch & Connect”（觸連），擁有5英寸彩色顯示屏，7個80瓦擴音器、28個國家的導航覆蓋、藍牙、iPod和USB接口。

　　進入市場后，應會提供更多的車型，可以使用這款新型的多媒體信息娛樂系統(tǒng)。

　　德賽西威SiVi LINK開創(chuàng)車載娛樂新時代

　　“只需一部HTC安卓智能手機和一臺車機，就能將手機中的智能導航、網絡收音機、音樂、視頻、游戲、即時資訊等海量應用一鍵同步至車機上，營造個性化的汽車娛樂系統(tǒng)環(huán)境，讓車主輕松享受快樂”云“駕馭。”

　　9月12日，國內知名的汽車電子廠商德賽西威在廣州召開發(fā)布會，宣布全新一代與手機同步顯示的車載信息娛樂系統(tǒng)SiVi LINK正式上市。

　　資料顯示，SiVi LINK在產品形態(tài)方面具備終端設備大屏直接呈現(xiàn)、雙向互動無障礙操作、音視頻同步輸出體驗的特點；產品性能方面擁有專屬Car mode展示，應用程序USB2.0傳輸協(xié)議進行優(yōu)化、每秒20幀以上圖像高速傳輸，適用于大多數智能手機，能輕松實現(xiàn)通訊、導航、游戲、海量應用，支持藍牙輸出音頻信號、設備即插拔，同時方便攜帶。

　　目前SiVi LINK產品銷售搭配主機有大眾系列NAV271H、豐田RAV4的NAV151、豐田新銳志的NAV152，2013款大眾甲殼蟲NAV298、斯柯達NAV290、新途銳NAV280、全球鷹GX7NAV623A、奔馳NAV902S；支持手機有HTC ONE X、ONE S、ONE V、新渴望VT 328W系列。