智慧路燈發(fā)展現(xiàn)狀

        在國內(nèi)，政府路燈管理部門已將如何優(yōu)化路燈管理系統(tǒng)，有效控制能源消耗，降低維護和管理成本，作為建設(shè)的一個重要組成部分，并提上了日程。

        在國外，也已意識到公共照明管理系統(tǒng)的諸多弊端，開始進行升級改造。在倫敦，當(dāng)?shù)卣延媱澩顿Y325萬英鎊更換1.4萬個“智能路燈”，維護人員通過Ipad即可了解路燈是否需要維修或更換，還可控制每個路燈的亮度，提高能源使用效率。

        目前已知的實施案例國外的包括英國采用iPAD進行控制的威斯敏斯特街道照明系統(tǒng)，德國的采用手機進行路燈點亮的技術(shù)，美國的基于WIFI對路燈進行控制管理的技術(shù)，國內(nèi)的主要有廣州中國科學(xué)院軟件應(yīng)用技術(shù)研究所的采用電力載波通信技術(shù)以及無線通信對路燈進行控制管理的系統(tǒng)[1] 。

智慧路燈實施意義

         智慧路燈實施完成后不僅可對社會產(chǎn)生深遠的影響，還能直接產(chǎn)生可觀的經(jīng)濟效益:

         加強公共照明管理信息化建設(shè)，提升應(yīng)急調(diào)度和科學(xué)決策能力。

         減少因照明故障引起的交通事故和各類社會治安事件。

         節(jié)約城市公共照明能耗，打造低碳環(huán)保型城市，建設(shè)宜居地區(qū)。

          通過智能調(diào)控進行二次節(jié)能，避免浪費，縮短投資回報周期。

          計量節(jié)能數(shù)據(jù)，作為供電部門電耗數(shù)據(jù)的一個參照，防止漏、盜電的損失。

智慧路燈技術(shù)原理

       廣州中國科學(xué)院軟件應(yīng)用技術(shù)研究所研發(fā)的智慧路燈管理系統(tǒng)由軟件系統(tǒng)和硬件設(shè)備組成，分為四層：數(shù)據(jù)采集層、通信層、應(yīng)用處理層和交互層。通過各層的相互配合，實現(xiàn)了路燈設(shè)施管理、故障報警、用電監(jiān)測、路燈控制和移動終端應(yīng)用等功能，后期還可擴展的車流量監(jiān)測、光感監(jiān)測能智能化功能。

        智慧路燈管理系統(tǒng)軟件平臺是智慧路燈的核心，是對路燈監(jiān)控調(diào)度、運維數(shù)據(jù)管理的中心平臺。系統(tǒng)可以通過地圖的方式，迅速定位路燈并進行管理，包括設(shè)置單燈或一組燈的調(diào)度策略，查詢路燈狀態(tài)和歷史記錄，實時更改路燈運行狀態(tài)、提供路燈的各類報表等功能。

        平臺實現(xiàn)了監(jiān)控管理、數(shù)據(jù)統(tǒng)計、信息查詢、參數(shù)配置和用戶管理五大模塊的功能：

         在路燈系統(tǒng)中可以對每個集中器及每個節(jié)點控制器進行控制。在操作界面上能實時顯示所有集中器及單燈的狀態(tài)，并對它們實現(xiàn)單點控制、組控制、廣播控制等控制策略；

         系統(tǒng)提供GIS定位，對每盞路燈進行定位并在地圖上顯示，并在地圖上對路燈進行開關(guān)燈等操作，大大方便對路燈的管理；

        能自動檢測路段是否有車經(jīng)過，根據(jù)情況自動調(diào)節(jié)路燈照明亮度，可實現(xiàn)光照調(diào)控、經(jīng)緯度（日落時間）調(diào)控，可以進行來車數(shù)量統(tǒng)計，節(jié)能率統(tǒng)計，以達到節(jié)能效果；

        路燈故障或線纜被盜時即時自動將照明設(shè)備故障系統(tǒng)上報業(yè)務(wù)系統(tǒng)，業(yè)務(wù)系統(tǒng)根據(jù)報警信息類型通過短信預(yù)警、郵件預(yù)警等方式提醒；

        用戶無需到現(xiàn)場就能了解路燈用電情況以及功率，功率因素，包括實時耗電數(shù)據(jù)查詢和歷史耗電數(shù)據(jù)查詢，并能在系統(tǒng)中新增、修改和刪除電能表；

        用戶通過操作在電腦、手機和pad等客戶終端上的客戶端軟件，即可對照明燈具進行移動管理。移動控制終端具備單燈控制、故障定位等功能，方便維護人員檢修路燈和進行移動管理。

參考資料

1.廣州啟用智慧路燈系統(tǒng) ．廣州都市圈．2012-05-23 [引用日期2013-06-21]