Model 3

　　特斯拉的第三款量產車型Model 3將于2017年正式推出，新車并不是一個縮小版的Model S，而是采用一個全新的平臺打造而來。Model 3在2016年3月31日起接受預定，但顧客需要去特斯拉實體店，2016年4月1日開始接受網(wǎng)上預定。定金為1000美元。

　　2016年4月1日，特斯拉Model 正式發(fā)布，售價3.5萬美元（約合人民幣22.77萬元），2017年年底交付。

　　外文名：Model 上市時間2017年

　　目錄

　　1 要特點

　　2 品定位

　　3 稱由來

　　主要特點：Model 是一個由特斯拉在2015年發(fā)布的車型名稱，特斯拉仍提出2015年全球交付5.5萬輛新車的預期，同比增長超過70%,“特斯拉下一個銷量爆發(fā)點應該在廉價車型Model 上市之后。”Model 預期2017年上市,去年第四季度，特斯拉發(fā)貨9834輛汽車，低于該公司此前預計的1.12萬輛，同期特斯拉產量近1.2萬輛。據(jù)特斯拉財報電話會議信息顯示，馬斯克承認該公司在中國市場的“執(zhí)行情況并不是很好”。

　　產品定位：Model 3位要低于Model S所以車身尺寸上也要比Model S 20%，預計在2016年推出時在美國售價大概為3.5萬美元（約合21.7萬人民幣）。如此實惠的價格可能“得益于”更換更便宜的電池組，當然在尚未建成的超級電池工廠（Gigafactory）生產Model 3也會使它的成本下降一些。

　　名稱由來

　　CEO穆斯克向媒體“哭訴”，Model 3并不是他的首選，無奈被強權所迫改了名字。

　　名規(guī)則一般是Model +字母的形式。目前Tesla唯一現(xiàn)車銷售的車型是Model S，字母代表的是“Sedan”。即將上市的Model X，字母代表的則是“Crossover”。而這款剛確認名字的3.5萬美元電動車，曾被外界廣泛稱為Model E，字母代表了“Electric”或“Economic”。不過之前官方從來沒確認過這個名字。

　　于是去年8月，Tesla向美國專利商標局申請了“Model E”商標。當時福特的新聞發(fā)言人Jay Cooney表示，福特并不介意Tesla注冊這個商標。但當天他又改變了說法，表示福特將會認真評估這件事，不便給予更多置評。

　　2000年福特曾起訴過一家叫“Model E”的網(wǎng)絡公司，理由是這名字跟福特傳奇的“Model T”相似度太高。不過法官駁回了福特的訴訟。福特還在2011年起訴過F1法拉利車隊，認為車隊將賽車命名為F1

　　50侵犯了福特F系列皮卡的商標權。最終雙方達成和解，法拉利將賽車更名為Ferrari150°Italia。穆斯克透露，福特對Tesla申請注冊ModelE商標很不滿意，威脅說要起訴他。“福特殺死了‘SEX’！”，穆斯克告訴媒體。

　　不過福特的確有個E系列車型，是大型廂式貨車。1960年代就上市的E系列將于今年停產，被福特全順所取代。

　　但在我看來，這次更名事件對Tesla利遠大于弊。穆斯克也很好地抓住了這次機會，讓全世界都關注了Tesla的全新車型。

　　其實在Tesla申請Model E商標之前，外界都把這款低價電動車叫做Gen III，意為這家公司的第三代車型。Tesla的第一代車型是在蓮花跑車架構上開發(fā)的Roadster，隨后就是著名的Model S和Model X了。

　　Model 3平臺并不是一個縮小版的Model S，它是由Tesla工程開發(fā)副總裁Chris Porritt負責的全新平臺。這哥們之前是Aston Martin的工程開發(fā)負責人。

　　按照穆斯克公布的時間表，Model 3將在2016年發(fā)布，于2017年開始正式銷售。最近穆斯克剛去了趟英國，宣布要在英國建一個研發(fā)中心，據(jù)說這個研發(fā)中心就是為Chris Porritt和Model 3準備的。

　　Model 3對穆斯克和他的公司來說，都意義非凡。所以沒有沿用之前的命名規(guī)則也沒什么大不了的。穆斯克曾在博客中公布了Tesla的發(fā)展規(guī)劃：

　　1.開發(fā)一輛跑車；

　　2.利用這輛跑車吸引的資金，開發(fā)出一輛更多人能買得起的電動車；

　　3.用拿到的錢開發(fā)一輛更便宜的電動車；

　　4.推進以上三步的同時，提供零排放的電力能源；

　　根據(jù)這個發(fā)展規(guī)劃來看，Model 3代表了Tesla發(fā)展的第三個里程碑，也是Tesla能否真正取得成功的最后一步。所以數(shù)字“3”頗具意義。

　　Model 3承載的責任，不僅僅是讓大眾消費者接受純電動車，它還要改變普通民眾消費能源的方式。Tesla的最終成功，對穆斯克的另一家上市公司Solarcity也很重要。

　　Tesla會在自己的充電、儲能業(yè)務中使用Solarcity的產品和技術，而Solarcity也會在自己的業(yè)務中使用Tesla的電池技術。如果你不認同我的“陰謀論”，添加我的個人微博@于欣烈來討論。

　　從這個意義上說，采用新技術、扮演新角色的Model 3理應采用與Model S、X不同的命名方式。要知道Tesla的前兩代產品命名規(guī)則也是各不相同的。Roadster跑車之后的第二代產品，才開始采用新的命名規(guī)則。

　　而說到“SEX”產品組合被擊碎這個事兒，其目的原本就是講一個故事，吸引大眾對Tesla車型的注意力。那么“被傳統(tǒng)汽車巨頭福特用強權威脅、被迫采用全新名字”的故事，會產生更好的傳播性和影響力。

　　穆斯克用很好的方式詮釋了什么是“SEX”的故事和公司。