目錄
先進裝備制造業(yè)是為國民經(jīng)濟和國防建設提供生產(chǎn)技術裝備的先進制造業(yè),是制造業(yè)的核心組成部分,是國民經(jīng)濟發(fā)展特別是工業(yè)發(fā)展的基礎。建立起強大的先進裝備制造業(yè),是提高中國綜合國力,實現(xiàn)工業(yè)化的根本保證,其中航空航天為先進裝備制造業(yè)。
概念
世界其他國家包括國際組織并沒有提出“裝備制造業(yè)”這個概念。“裝備制造業(yè)”的概念可以說是中國所獨有。它的正式出現(xiàn),見之于1998年中央經(jīng)濟工作會議明確提出的“要大力發(fā)展裝備制造業(yè)”。(中央經(jīng)濟工作會議:《經(jīng)濟日報》,1998年12月10日
,第1版。)制造業(yè)的核心是裝備制造業(yè)。對于裝備制造業(yè),人們的認識不盡相同,尚無公認一致的定義和范圍界定。通常認為,制造業(yè)包括裝備制造業(yè)和最終消費品制造業(yè)。裝備制造業(yè)是為國民經(jīng)濟進行簡單再生產(chǎn)和擴大再生產(chǎn)提供生產(chǎn)技術裝備的工業(yè)的總稱,即“生產(chǎn)機器的機器制造業(yè)”。
裝備制造業(yè)又稱裝備工業(yè),是為滿足國民經(jīng)濟各部門發(fā)展和國家安全需要而制造各種技術裝備的產(chǎn)業(yè)總稱。按照國民經(jīng)濟行業(yè)分類,其產(chǎn)品范圍包括機械、電子和兵器工業(yè)中的投資類制成品,分屬于金屬制品業(yè)、通用裝備制造業(yè)、專用設備制造業(yè)、交通運輸設備制造業(yè)、電氣機械及器材制造業(yè)、通信計算機及其它電子設備制造業(yè)、儀器儀表及文化辦公用裝備制造業(yè)7個大類185個小類。
重大技術裝備是指裝備制造業(yè)中技術難度大、成套性強,對國民經(jīng)濟具有重大意義、對國計民生具有重大影響,需要組織跨部門、跨行業(yè)、跨地區(qū)才能完成的重大成套技術裝備。
行業(yè)特性
資本密集
資本密集是指裝備制造業(yè)企業(yè)需要很大的財力投入。
裝備制造業(yè)從生產(chǎn)通用類裝備,如農(nóng)用機械、工程機械,到生產(chǎn)基礎類裝備,如機床、工裝,再到生產(chǎn)成套類裝備,如石油、化工、煤化工、鹽化工成套設備等,以至更高級的生產(chǎn)安全保障類裝備和高技術關鍵裝備,如軍事、航空航天裝備等,其廠房成本、設備成本、材料成本、研發(fā)成本、人力成本等開支都十分巨大,投資規(guī)模動輒上億,以十億、百億觀,也不鮮見。所以裝備制造業(yè)是實足的資本密集型產(chǎn)業(yè)。
國際資本對中國裝備制造業(yè)的投資節(jié)節(jié)攀高。2006年,中國裝備制造業(yè)累計近3萬億元投資,其中外商直接投資達400.8億美元,約占投資總額12%,同比增長了29.4%。在中國區(qū)域內(nèi),裝備制造業(yè)全行業(yè)的三資企業(yè)產(chǎn)值過億元的就有上千家。
技術密集
技術密集是指裝備制造業(yè)的生產(chǎn)過程對技術和智力要素的依賴大大超過其它行業(yè)。
比如生產(chǎn)數(shù)控機床、大規(guī)模集成電路;微電子和電力電子器件、儀器儀表、自動化控制系統(tǒng);礦產(chǎn)資源的井采及露天開采設備;大型火電、水電、核電成套設備;民用飛機、高速鐵路、地鐵及城市軌道車、汽車、船舶等先進交通運輸設備;大型科學儀器和醫(yī)療設備;先進大型的軍事裝備,通信、航管及航空航天裝備等等。這些產(chǎn)品技術含量高、生產(chǎn)工藝精密,組織過程復雜,對研發(fā)水平、技術實力、知識產(chǎn)權投入方面的要求都很高,所以裝備制造業(yè)又可謂技術密集型產(chǎn)業(yè)。
勞動密集
勞動密集是指裝備制造業(yè)需要大量人力參與產(chǎn)成品的制造過程。
一般來講,生產(chǎn)過程對技術要素的依賴與對勞動要素的依賴成反比,即只有當技術程度低時,容納的勞動力才會多,但裝備制造業(yè)則不同,技術密集與勞動密集同時存在。原因在于:裝備制造業(yè)所生產(chǎn)的產(chǎn)品,如礦產(chǎn)資源的井采及露天開采設備,石油化工成套設備,電力成套設備,船舶、地鐵、航空航天、軍事裝備等,其生產(chǎn)組織過程都非常復雜,主要是通過按單制造、非標制造、項目制造等模式進行的,而這些生產(chǎn)組織模式與最終消費品制造業(yè)的生產(chǎn)組織模式極為不同。最終消費品制造業(yè)的產(chǎn)品多可進行批量化、流水線生產(chǎn),而裝備制造業(yè)幾乎不存在由少數(shù)幾個工人看管數(shù)條生產(chǎn)線便可以使生產(chǎn)過程運轉順利的情況。按單制造、非標制造、項目制造模式中存在著大量的定制化采購、定制化設計、定制化生產(chǎn)組織、定制化裝配工作,以及過程中的技術工藝變更、生產(chǎn)計劃調(diào)整等事項,這些都需要靠人力介入進行解決,沒有一成不變的、按鈕式控制的“傻瓜式”生產(chǎn)過程。
所以,裝備制造業(yè)在資金密集、技術密集的同時,也是勞動密集型產(chǎn)業(yè),是少有的對資本、技術與人力的需求都很旺盛的行業(yè)。也正因如此,裝備制造業(yè)對投資、技術進步、就業(yè)的拉動效果極為明顯,的確不愧為國民經(jīng)濟的支柱性產(chǎn)業(yè)。顯而易見,裝備制造業(yè)屬于制造業(yè)的核心,也是國民經(jīng)濟的重頭產(chǎn)業(yè)。
行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
重要意義
裝備制造業(yè)發(fā)展水平是一個國家綜合國力的重要體現(xiàn),國家重大裝備制造更是事關國家經(jīng)濟安全、國防安全的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。中國是工程機械設備的制造大國,幾大龍頭企業(yè)也在國際市場上打出了一片天下。但是,風光背后,中國工程機械行業(yè)卻有著困擾多年的隱痛——關鍵零部件一直受制于人。
行業(yè)競爭
中國自主品牌制造業(yè)的核心競爭力普遍不強,中低端產(chǎn)能過剩、競爭尤為激烈,很多產(chǎn)業(yè)的高端環(huán)節(jié)都被外資品牌牢牢掌控;同時,在關鍵零部件和核心技術方面,長期以來一直被外資品牌“卡著脖子”。
我國裝備制造業(yè)“大而不強”已是不爭的事實。特別是受國際金融危機及歐債危機的影響,我國裝備制造業(yè)面臨著前有堵截、后有追兵的嚴峻形勢。在高端裝備方面,美國、歐盟等發(fā)達國家開始將高技術、高附加值的裝備產(chǎn)品的生產(chǎn)和加工制造產(chǎn)業(yè)由海外開始陸續(xù)收回至本土,并采取了很多鼓勵政策,如稅收減免、補貼獎勵等,鼓勵投資商、制造商回歸本土。
發(fā)展趨勢
就裝備制造業(yè)而言,兩化融合是信息化和工業(yè)化的高層次的深度結合,其核心是以信息化為支撐,追求可持續(xù)化的發(fā)展模式。針對我國裝備制造業(yè)信息化發(fā)展的現(xiàn)狀,延展咨詢通過在裝備制造業(yè)信息化建設多年的工作經(jīng)驗,結合政府對兩化融合的關注和重視而出臺的一些政策預測,未來裝備制造業(yè)將在以下三個方面實現(xiàn)與信息化更好地融合。
技術融合
技術整合是裝備制造業(yè)內(nèi)工業(yè)技術與信息技術的有機融合,一方面產(chǎn)生新的技術,另一方面推動技術創(chuàng)新。例如計算機控制技術應用于工業(yè)而產(chǎn)生的計算機工業(yè)控制技術等。
產(chǎn)業(yè)融合
產(chǎn)業(yè)融合是指信息技術或產(chǎn)品滲透到裝備類產(chǎn)品中,增加其技術含量。例如富士機械等公司將智能化技術融入到平板電腦的生產(chǎn)過程中,提高裝備母機的智能化;豐田等汽車廠商將信息技術整合到汽車制造中,生成人機界面,提高汽車生產(chǎn)平臺的可操作性。
管理融合
管理融合是指將信息技術應用到管理流程、業(yè)務流程和設計、制造的各個環(huán)節(jié),推動裝備制造業(yè)企業(yè)業(yè)務創(chuàng)新和管理升級。例如采用ERP取代傳統(tǒng)的手工或紙單管理,實現(xiàn)企業(yè)資源的信息化管理,有效地提升企業(yè)的運行效益。由延展咨詢研發(fā)的按單制造ERP解決方案和MTO II管理軟件,是基于裝備制造業(yè)企業(yè)按單制造生產(chǎn)模式特點,正是滿足企業(yè)實現(xiàn)信息與管理整合這一迫切需求的代表產(chǎn)品。
裝備制造業(yè)信息化實現(xiàn)技術、產(chǎn)品與管理三個層面的深度融合,并彼此不可分割,將成為裝備制造業(yè)轉型與升級的重要途徑。
內(nèi)容來自百科網(wǎng)