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楔形汽車

  • 楔形汽車
楔形汽車是從空氣動力學(xué)來設(shè)計的,這類車型通?,F(xiàn)代感和速度感比較強。

  為了克服汽車高速行駛時空氣的升力,同時從根本上解決魚形汽車的升力問題。設(shè)計師最終找到了一種新車型——楔形。

  第一次按楔形設(shè)計的汽車是1963年的司蒂倍克·阿本提,這輛汽車在汽車外形設(shè)計專家中得到了極高的評價。1968年,奧茲莫比爾·托羅納多改進和發(fā)展了楔形汽車,1968年又為高級轎車埃爾多所采用。楔形造型主要在賽車上得到廣泛應(yīng)用。因為賽車首先考慮流體力學(xué)(空氣動力學(xué))等問題對汽車的影響,車身可以完全按楔形制造,而把乘坐的舒適性作為次要問題考慮。如20世紀80年代的意大利法拉利跑車,就是典型的楔形造型。楔形造型對于所考慮到的高速汽車來說,無論是從其造型的簡練、動感方面,還是從其對空氣動力學(xué)的體現(xiàn)方面,都比較符合現(xiàn)代人們的主觀要求,具有極強的現(xiàn)代氣息,給人以美好的享受和速度的快捷感。


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