上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)

1.簡(jiǎn)要介紹

　　伴隨著中國(guó)及國(guó)際汽車工業(yè)的發(fā)展，經(jīng)過多年積累，上海國(guó)際汽車展已成為中國(guó)最權(quán)威、國(guó)際上最具影響力汽車大展之一。至2013年，已經(jīng)成功舉辦了十五屆。隨著上海國(guó)際汽車展規(guī)模擴(kuò)大及行業(yè)影響力深化，為了更好的滿足參展企業(yè)，提供更卓越的現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)，2015上海國(guó)際車展將移師中國(guó)博覽會(huì)會(huì)展綜合體全新亮相。展出將依托全新的綜合體展館為今后的規(guī)?；l(fā)展奠定基礎(chǔ)。在展覽會(huì)日程安排上，媒體日為4月20、21日兩天，供國(guó)內(nèi)外新聞媒體采訪報(bào)道。2015年4月22日至29日（其中4月22日、23日為專業(yè)觀眾日，4月24日-29日為公眾參觀日）。

2.歷史背景

　　上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)創(chuàng)辦于1985年，是中國(guó)最早的專業(yè)國(guó)際汽車展覽會(huì)；逢單數(shù)年舉辦，至2009年已經(jīng)成功舉辦了十三屆。是亞洲最大規(guī)模的車展。

　　2004年6月，上海國(guó)際汽車展順利通過了國(guó)際博覽聯(lián)盟（UFI）的認(rèn)證，成為中國(guó)第一個(gè)被UFI認(rèn)可的汽車展。伴隨著中國(guó)汽車工業(yè)與國(guó)際汽車工業(yè)的發(fā)展，經(jīng)過20多年的積累，上海國(guó)際汽車展已成長(zhǎng)為中國(guó)最權(quán)威、國(guó)際上最具影響力的汽車大展之一。從2003年起，除上海貿(mào)促會(huì)外，車展主辦單位增加了權(quán)威性行業(yè)組織和擁有舉辦國(guó)家級(jí)大型汽車展經(jīng)驗(yàn)的中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)和中國(guó)國(guó)際貿(mào)促會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)，三家主辦單位精誠(chéng)合作，為上海車展從區(qū)域性車展發(fā)展成為全國(guó)性乃至國(guó)際汽車大展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，確立了上海車展的地位和權(quán)威性。

　　第十一屆上海國(guó)際車展于2005年4月22日至28日在新國(guó)際博覽中心舉行。展出面積12萬平方米，來自26個(gè)國(guó)家和地區(qū)1036家廠商踴躍參展，其中國(guó)際汽車巨頭6+3和中國(guó)主流汽車廠均大規(guī)模參展。35個(gè)國(guó)家和地區(qū)1020家媒體5380名記者參與了車展的報(bào)道。113個(gè)國(guó)家和地區(qū)的 391，593人次的觀眾見證了車展的成功與輝煌。

　　從1985年首屆上海車展以73家參展商、1.5萬平方米展臺(tái)面積起家，到1990年首屆北京車展觀眾即突破10萬；從1985年原裝進(jìn)口桑塔納作為展會(huì)主推車型，到2004年凱迪拉克Sixteen概念車亮相國(guó)展，北京車展與上海車展的你追我趕共同見證了中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展，當(dāng)中國(guó)汽車工業(yè)以年產(chǎn)超越500萬輛的業(yè)績(jī)向世界第三大汽車生產(chǎn)國(guó)進(jìn)發(fā)的時(shí)候，北京車展與上海車展也在為爭(zhēng)奪中國(guó)第一張國(guó)際A級(jí)車展的名片展開了一場(chǎng)不見硝煙的戰(zhàn)斗。

　　在數(shù)字的增長(zhǎng)之外，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷量的增長(zhǎng)與普及率的提高正在改變著京滬車展的內(nèi)涵。從上世紀(jì)90年代初，上海觀眾為獲得一把免費(fèi)贈(zèng)送的紙扇排起長(zhǎng)隊(duì)，到世紀(jì)之交懷有購車沖動(dòng)的北京市民滿頭大汗在各個(gè)展臺(tái)收集車型資料；從2004年北京車展中靚麗的車模與文藝演出成為最大亮點(diǎn)，到2005年上海車展中外品牌概念車周圍的人頭攢動(dòng)，京滬車展在十幾年間經(jīng)歷了廟會(huì)-展銷會(huì)-文化盛典-專業(yè)展會(huì)的變化過程；國(guó)際車展不但成為京滬等大都市白領(lǐng)生活不可缺少的組成元素，更成為加快汽車文化普及，是中國(guó)步入汽車社會(huì)的推進(jìn)劑。

　　截至2013年，上海國(guó)際車展已經(jīng)成功舉辦15屆，影響力正不斷擴(kuò)寬和加深，第十六屆上海國(guó)際車展也將于2015年春舉行。

3.主要特色

　　隨著汽車在內(nèi)地越來越普及，越來越多的人都在關(guān)注的汽車的發(fā)展，而車展成為了大家集中關(guān)注的一種“爆發(fā)”，歷經(jīng)了13屆的上海車展讓這種爆發(fā)再度延續(xù)。

　　上海車展能夠完美延續(xù)至今與其自身亮點(diǎn)頗多不無關(guān)系。每年上海車展都能吸引眾多熱心觀眾前往，一睹上海車展各大汽車的尊容。車展中各大汽車品牌展示自身最新高科技的車輛，其中不乏初露廬山真面目的首發(fā)車。

　　1、從報(bào)道的記者人數(shù)就可見火爆。前來報(bào)名參加2009屆上海車展海內(nèi)外記者多達(dá)7000人次，其中境外記者達(dá)到1000多名，已經(jīng)創(chuàng)造了上海車展媒體報(bào)道人數(shù)的新紀(jì)錄。

　　2、2009屆車展參展商高達(dá)1500家，上海車展室內(nèi)外展出面積總共17萬平方米，這同樣是上海車展舉辦24年來兩項(xiàng)新紀(jì)錄。在金融危機(jī)下能夠有如此之多的企業(yè)能夠來參展實(shí)屬不易，一方面是商家對(duì)未來汽車市場(chǎng)充滿信心；另一方面是對(duì)上海車展報(bào)以足夠信任，相信能為其產(chǎn)品開拓更大市場(chǎng)做鋪墊。

　　3、首發(fā)車頻頻亮相，2009屆上海車展全球首發(fā)車多達(dá)13款。就拿長(zhǎng)豐首推混合動(dòng)力SUV來說，國(guó)內(nèi)首款“逆向跨界車”長(zhǎng)豐獵豹CS7與觀眾見面。這款車被譽(yù)為“專業(yè)級(jí)時(shí)尚跨界車”是長(zhǎng)豐此次參展最大的亮點(diǎn)。

　　4、車模身價(jià)不菲。中泰混血美女蘇素六位數(shù)天價(jià)出席2009屆上海車展，成為了2009屆車展中最為引人矚目的一道風(fēng)景線，外界對(duì)其關(guān)注度絲毫不亞于首發(fā)新型汽車。

　　5、自主品牌的集體奮進(jìn)。從概念車到戰(zhàn)略車，從高端車到新能源車，自主品牌在不景氣的環(huán)境中逆市而上，集體發(fā)力，聲勢(shì)浩大，成為上海車展又一大亮點(diǎn)。

　　這么多的亮點(diǎn)總結(jié)起來就是參展商的信心的集中體現(xiàn)，他們不是僅看眼下所謂的金融危機(jī)的沖擊，而是憧憬中國(guó)市場(chǎng)的未來。因?yàn)橹袊?guó)不同于國(guó)外人手一輛車，二手車無人問津的狀態(tài)，有車一族而是少部分人。而且國(guó)內(nèi)的汽車市場(chǎng)僅僅是在成長(zhǎng)期，在這一時(shí)期各大品牌都在努力擴(kuò)大市場(chǎng)份額，為進(jìn)入成熟期后的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)奠定扎實(shí)的基礎(chǔ)，相信沒有哪家汽車品牌商會(huì)暫時(shí)的窘境而放棄市場(chǎng)份額吧！而消費(fèi)者亦會(huì)通過車展尋定他們的購車目標(biāo)，因?yàn)樗麄兠靼资挛锸冀K有兩面性，是壞事亦是好事，此時(shí)不抄底更待何時(shí)！

4.車展活動(dòng)

　　高峰論壇

　　為提升上海車展的國(guó)際化和品牌化水平，開拓市場(chǎng)，擴(kuò)大需求，上海車展主辦方將會(huì)同中央電視臺(tái)經(jīng)濟(jì)頻道和中國(guó)商報(bào)，于2009年4月19日在上海國(guó)際會(huì)議中心舉行“國(guó)際金融危機(jī)下的汽車業(yè)發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)--2009上海車展高峰論壇”。中央有關(guān)部委和上海市領(lǐng)導(dǎo)、國(guó)內(nèi)主要汽車集團(tuán)和跨國(guó)公司CEO等出席并演講，增強(qiáng)中外汽車界進(jìn)一步的交流與合作，共謀行業(yè)發(fā)展大計(jì)。

　　公益活動(dòng)

　　上海車展在引領(lǐng)國(guó)內(nèi)汽車業(yè)潮流方向的同時(shí)，也不忘利用自身宣傳優(yōu)勢(shì)，積極開展公益活動(dòng)。以2009年第十三屆上海車展為例，上海車展攜手共青團(tuán)中央網(wǎng)絡(luò)影視中心共同舉辦首屆“同做公益人”公益日活動(dòng)，該活動(dòng)旨在呼喚全社會(huì)“同做公益人”，共同支持公益事業(yè)，呼吁和諧社會(huì)需要更多的公益人來共同構(gòu)建。

5.車展歷程

　　1985年第一屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)

　　第一屆上海國(guó)際車展于1985年7月3日在上海工業(yè)展覽館（今上海展覽中心）開幕。

　　開幕的第一天共有2萬多人參觀了車展。當(dāng)時(shí)的報(bào)道稱，“這是一次展示80年代汽車工業(yè)新成就、謀求汽車工業(yè)交流與合作的盛會(huì)。”

　　參展廠商來自22個(gè)國(guó)家和地區(qū)，共328家廠商參加，展館面積1萬平方米。被分為5個(gè)展區(qū)。其中，中國(guó)汽車工業(yè)展設(shè)在露天廣場(chǎng)，當(dāng)時(shí)展出了桑塔納轎車、天津大發(fā)微型車、南京依維柯貨車等合資汽車企業(yè)的產(chǎn)品。

　　1987年第二屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)

　　1987年國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)，于當(dāng)年6月17日至22日在上海展覽中心舉行。有來自20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的約200家廠商、公司的產(chǎn)品參展，我國(guó)部分廠家的產(chǎn)品也將在會(huì)上亮相。展出期間還舉辦20項(xiàng)技術(shù)講座。

　　此次車展最大的亮點(diǎn)是時(shí)任國(guó)家經(jīng)委副主任的朱镕基和交通部副部長(zhǎng)王展意等到會(huì)指導(dǎo)。而原民主德國(guó)組團(tuán)參加國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)的第一站選在中國(guó)。

　　這次展覽會(huì)的展品除民用車輛外，大多是汽車總成、零部件、加工設(shè)備、維修工具、檢測(cè)儀器等。原聯(lián)邦德國(guó)奔馳、大眾、美國(guó)通用、法國(guó)標(biāo)致、雷諾，意大利菲亞特、依維柯、日本豐田、五十鈴、瑞典沃爾沃等公司，以及波蘭、南斯拉夫、匈牙利、奧地利等國(guó)汽車商參展。

　　1989年第三屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)

　　第三屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)1989年8月24日在上海展覽中心開幕。上海展覽中心四個(gè)展館和展覽中心廣場(chǎng)1萬多平方米的展區(qū)，匯聚了來自美國(guó)、法國(guó)、日本、意大利、聯(lián)邦德國(guó)、英國(guó)、波蘭、民主德國(guó)等18個(gè)國(guó)家、中國(guó)香港和臺(tái)灣和地區(qū)的150余家廠商。

　　合資汽車國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程受關(guān)注展覽期間，時(shí)任上海市市長(zhǎng)的朱镕基特地觀看了上海大眾、廣州標(biāo)致、北京吉普等中外合資公司展出的產(chǎn)品，詳細(xì)詢問了各自的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)展情況。

　　展品包括整車及汽車工業(yè)的各類機(jī)械設(shè)備、零部件、測(cè)試和維修設(shè)備等。國(guó)外廠商踴躍參展大眾、豐田、五十鈴、日產(chǎn)、本田、通用、克萊斯勒、菲亞特、起亞等國(guó)際廠商，都有產(chǎn)品參展。美國(guó)通用汽車公司展出了別克世紀(jì)豪華轎車和雪佛蘭12座豪華旅行車。這兩輛車在車展期間就被決定贈(zèng)送給將于1990年在北京舉行的第十一屆亞運(yùn)會(huì)。

　　1991年第四屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)

　　上海大眾和一汽-大眾首次攜手聯(lián)展，并推出桑塔納、高爾夫、捷達(dá)、奧迪等德國(guó)大眾品牌的轎車，聯(lián)想到隨后不久上海牌轎車的退出，形成了中外合資企業(yè)主導(dǎo)轎車產(chǎn)業(yè)的格局。這一年的11月25日下午，上海轎車廠生產(chǎn)了最后一輛上海牌轎車。隨后，廠房在一聲爆破聲中夷為平地，騰出17萬平方米的地方給與德國(guó)大眾合資的企業(yè)。

　　1993年第五屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)

　　本屆車展在上海國(guó)際展覽中心、國(guó)際貿(mào)易中心及上海展覽中心舉行，展覽面積達(dá)16000平方米，是1993年全國(guó)最大規(guī)模的國(guó)際汽車工業(yè)展。來自中國(guó)內(nèi)地、日、德、法、英、奧地利、捷克以及中國(guó)香港地區(qū)和臺(tái)灣地區(qū)等18個(gè)國(guó)家和地區(qū)的600余家汽車和汽車零部件廠商參展。1993年的上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)是在我國(guó)汽車工業(yè)加快發(fā)展的背景下舉辦的。

　　1995年第六屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)

　　1995年6月27日-7月2日，上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)在上海展覽館舉行。此次展覽會(huì)總展覽面積達(dá)3.3萬平方米，吸引了來自24個(gè)國(guó)家和地區(qū)近400 家國(guó)際著名汽車工業(yè)廠商，展出整車130輛，世界著名的汽車公司都在會(huì)上露臉。參加這次展覽的發(fā)動(dòng)機(jī)和零部件企業(yè)有115家。

　　對(duì)于國(guó)內(nèi)來講，上海帕薩特作為桑塔納的換代車型首次在本屆車展上登臺(tái)亮相，并成為觀眾爭(zhēng)看的熱點(diǎn)。我國(guó)首臺(tái)概念車“麒麟”由泛亞汽車技術(shù)中心開發(fā)設(shè)計(jì)成功，并具有我國(guó)自主開發(fā)知識(shí)產(chǎn)權(quán)，在本屆車展上第一次隆重推出，并產(chǎn)生轟動(dòng)效應(yīng)。

　　1997年第七屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)

　　1997年6月11日至16日，第七屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)在上海展覽中心和上海國(guó)際展覽中心兩處同時(shí)開幕，展出面積達(dá)3.4萬平方米。參展的有來自英、法、日、美、韓、德、意、中國(guó)等國(guó)家和地區(qū)的300余家汽車、汽車零部件廠商，其中包括通用、福特、克萊斯勒、大眾、豐田、本田等世界著名汽車制造廠商和上海大眾、北京吉普等中國(guó)的汽車生產(chǎn)廠家。此外，還有來自奧地利、法國(guó)、德國(guó)、意大利、美國(guó)等國(guó)家和地區(qū)的15個(gè)政府及專業(yè)團(tuán)體組織的大型展團(tuán)。

　　本屆車展的最大特點(diǎn)是零部件廠商參與尤其踴躍，展位面積占到總展覽面積的28.23%，比上屆車展增加了7000平方米；與此對(duì)應(yīng)，整車參展數(shù)量明顯減少，而桑塔納2000和神龍富康也首次在此次車展登場(chǎng)。

　　1999年第八屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)

　　作為20世紀(jì)中國(guó)最后一次大型國(guó)際車展，1999年6月15日開幕的第八屆上海汽車展?jié)u漸昭顯出了其作為國(guó)際車展的大氣。在總面積達(dá)4萬平方米的3個(gè)展場(chǎng)內(nèi)，來自21個(gè)國(guó)家及地區(qū)的近400家汽車制造商、汽車零部件生產(chǎn)商和汽車設(shè)備、用品商炫出了各自展品。

　　不過奔馳、寶馬的再次缺席，似乎讓當(dāng)時(shí)屬歷屆規(guī)模最大的上海車展心酸了許多。再怎么樣，沒有了這兩位“腕兒”捧場(chǎng)，整個(gè)車展便變得有些寒磣了。

　　2001年第九屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)

　　第九屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展于2001年6月18日至24日，在上海國(guó)際展覽中心、上海世貿(mào)商城和上海光大會(huì)展中心三個(gè)展館同時(shí)舉行。此次車展規(guī)模達(dá)到 50000平方米，共有來自全球23個(gè)國(guó)家和地區(qū)的700多家廠商參展，其中外國(guó)參展商300家。第九屆上海車展是新世紀(jì)首場(chǎng)車展。由于一年內(nèi)出現(xiàn)了兩個(gè)車展，一些國(guó)際汽車巨頭對(duì)這次車展投了棄權(quán)票。

　　2003年第十屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)

　　2003年上海國(guó)際車展于4月21日-27日在上海新國(guó)際博覽中心舉行。展會(huì)有來自美國(guó)、德國(guó)、法國(guó)、英國(guó)、意大利、瑞典、西班牙、奧地利、丹麥、比利時(shí)、以色列、俄羅斯、捷克、巴西、日本、韓國(guó)、新加坡、馬來西亞、泰國(guó)、印尼、中國(guó)等23個(gè)國(guó)家和地區(qū)的730多家廠商。不得不提的是，本屆車展由于“非典”而中途宣布提前結(jié)束，給主辦者，參展商和觀眾都留下莫大的遺憾。

　　2005年第十一屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)

　　在這個(gè)國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的比武擂臺(tái)上，各地汽車廠商你方唱罷我登場(chǎng)，一個(gè)個(gè)展示出強(qiáng)勁實(shí)力，更給上海汽車工業(yè)帶來極大的壓力和挑戰(zhàn)。中國(guó)轎車工業(yè)中心已由“上海龍頭”格局走向“多個(gè)中心”的格局。位于北京的現(xiàn)代與奔馳、位于廣州的本田、豐田和東風(fēng)日產(chǎn)，剛剛在南京成立立的長(zhǎng)安福特，以及不斷發(fā)展壯大的一汽和東風(fēng)集團(tuán)，讓曾經(jīng)在市場(chǎng)居于王者地位的滬產(chǎn)轎車優(yōu)勢(shì)不再，難稱龍頭了。

　　2007年第十二屆上海車展

　　2007年4月22日～28日，第12屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)將隆重舉行，本屆車展的展出面積將達(dá)到14萬平方米，主題是“人、車、自然的完美和 諧”。 本屆上海車展上，福特將攜馬自達(dá)、沃爾沃、捷豹、路虎等品牌帶來52輛展車；日產(chǎn)豪華車品牌Infiniti（英菲尼迪）明星車型將作“中國(guó)首映”；自主品牌奇瑞要展出30款車；華晨也將帶來首款兩廂經(jīng)濟(jì)車型M4；廣州豐田2008新車Yaris以及Highlander、FJCruiser三款車型將首次在上海車展亮相；奇瑞將展出30款車。 同時(shí)，引人注目的全球首發(fā)車也已漸漸駛近上海。據(jù)悉，上海通用將與通用汽車公司聯(lián)合在上海國(guó)際車展上推出37款參展車型，其中包括兩款全球首發(fā)概念車。本屆車展上的全球首發(fā)車還將包括奧迪S07概念車和起亞全新兩廂賽拉圖。相比之下，在上屆上海車展上，全球首發(fā)車僅有通用雪佛蘭Aveo三廂轎車一款。而此前的歷屆上海車展并無全球首發(fā)車亮相。

　　2009年第十三屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)

　　第十三屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)（簡(jiǎn)稱：2009上海國(guó)際汽車展）將于2009年4月22至28日在上海新國(guó)際博覽中心舉行。

　　2009上海國(guó)際汽車展由中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)上海市分會(huì)、中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)主辦，由上海市國(guó)際展覽有限公司、德國(guó)慕尼黑國(guó)際博覽集團(tuán)/IMAG國(guó)際展覽會(huì)與交易會(huì)有限公司承辦。

　　2009上海國(guó)際汽車展將使用上海新國(guó)際博覽中心全部11個(gè)室內(nèi)展館以及室外臨時(shí)展館，總規(guī)模達(dá)17萬平方米，比上屆車展增加20%，創(chuàng)歷屆之最。其中9個(gè)展館為整車館，面積近10萬平方米；同時(shí)設(shè)有零部件展區(qū)、商用車專區(qū)，輪胎專區(qū)，合作媒體專區(qū)和新聞中心等功能區(qū)。車展將4月20、21日兩天設(shè)為媒體日，僅對(duì)國(guó)內(nèi)外新聞媒體開放，各大汽車廠商將在媒體日召開新聞發(fā)布會(huì)。4月22至23日為專業(yè)觀眾參觀日，24日至28日為公眾參觀日。

　　展覽會(huì)將集中展示各類轎車、商務(wù)車、卡車、特種車、汽車設(shè)計(jì)及新概念產(chǎn)品、各類汽車零部件、汽車音響、輪胎、汽車檢測(cè)維修設(shè)備、汽車用品等體現(xiàn)國(guó)際汽車工業(yè)最新成就及國(guó)內(nèi)企業(yè)近年來的領(lǐng)先技術(shù)和產(chǎn)品，全面展現(xiàn)當(dāng)代汽車工業(yè)的發(fā)展水平。

　　在全球經(jīng)濟(jì)不景氣的今天，中國(guó)汽車市場(chǎng)已成為國(guó)外汽車廠家的“必爭(zhēng)之地”。國(guó)際汽車巨頭看好中國(guó)汽車市場(chǎng)，各家均以國(guó)際A級(jí)車展的水平參加本屆上海車展。部分公司更將上海車展作為A級(jí)車展中的重點(diǎn)展會(huì)予以重視。各國(guó)汽車巨頭都將基本保持往屆的規(guī)模和水準(zhǔn)，特別是奔馳和寶馬不僅擴(kuò)大參展面積，還將有重量級(jí)車型和概念車亮相。日系的豐田、本田、日產(chǎn)等參展面積都將明顯增長(zhǎng)。此外，海外知名品牌均已確認(rèn)參展。國(guó)內(nèi)上汽、一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安、北汽、廣汽六大集團(tuán)共同攜手，將推出自主品牌的新車，成就上海車展史上以集團(tuán)形式集體亮相的盛舉。

　　為應(yīng)對(duì)全球氣候變化，汽車工業(yè)將推最新技術(shù)包括汽車新能源和混合動(dòng)力汽車研發(fā)及節(jié)能減排技術(shù)的運(yùn)用等。此外，主辦方在室外辟出2萬平方米動(dòng)態(tài)演示區(qū)，部分SUV和乘用車都將“動(dòng)”起來的互動(dòng)活動(dòng)。

　　2009上海國(guó)際汽車展的舉辦將彰顯中國(guó)乃至國(guó)際汽車行業(yè)的實(shí)力與信心，也是應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)的“暖心”舉措。在中外汽車界及社會(huì)各界的大力支持和積極參與下，2009上海國(guó)際汽車展主辦方將傳承以人為本的服務(wù)與管理理念，不斷創(chuàng)新，使之成為中國(guó)乃至國(guó)際汽車工業(yè)最理想、最重要的展示、發(fā)布及貿(mào)易平臺(tái)之一，把第十三屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)打造成國(guó)際一流的汽車業(yè)盛會(huì)。

6.重要年份

　　2011年車展

　　2011年第十四屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)以“創(chuàng)新·未來”為主題的2011上海車展于4月19日拉開了帷幕。這屆上海車展在繼續(xù)鞏固其世界A級(jí)車展地位的同時(shí)，在展出規(guī)模上也創(chuàng)造了歷史之最，無論參展規(guī)模，還是海外汽車巨頭的踴躍度，均刷新國(guó)內(nèi)車展紀(jì)錄。來自全球20個(gè)國(guó)家和地區(qū)的2000家中外汽車廠商齊聚上海車展，根據(jù)安排，4月19日、20日為媒體日，4月21日、22日為專業(yè)觀眾參觀日，4月23日至28日為公眾參觀日。

　　展會(huì)主辦方稱，本屆車展占地23萬平方米，展車達(dá)到1100輛，包括全球首發(fā)車75輛，其中國(guó)際汽車公司全球首發(fā)19輛，國(guó)內(nèi)車企全球首發(fā)56輛。預(yù)計(jì)本屆車展觀眾能達(dá)到70萬人次。堪稱今年全球規(guī)模、影響力最大的汽車展之一。

　　2013年車展

　　2013上海國(guó)際汽車展的主題定為“創(chuàng)新·美好生活”。展出時(shí)間為2013年4月21日至29日（其中4月21日、22日為專業(yè)觀眾日，4月23日-29日為公眾參觀日），比往屆上海車展的展出時(shí)間增加一天。 創(chuàng)新引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，發(fā)展迎接美好生活。車展不但見證了中國(guó)汽車工業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展，同時(shí)也演繹了現(xiàn)代汽車注重科技與環(huán)保而帶給人類社會(huì)的美好生活方式。相信上海車展作為國(guó)際汽車界最重要的盛會(huì)之一，它不僅承載了全球車企共同追逐的夢(mèng)想，肩負(fù)著推動(dòng)我國(guó)自主品牌健康發(fā)展的責(zé)任，更引領(lǐng)著汽車文化的前進(jìn)步伐，體現(xiàn)著人們對(duì)汽車生活的美好憧憬。

　　在汽車產(chǎn)業(yè)全球格局發(fā)生變化的今天，在中外汽車巨頭的共同支持和積極參與下，2013上海國(guó)際汽車展使用上海新國(guó)際博覽中心全部17個(gè)室內(nèi)展館（2011年為13個(gè)室內(nèi)展館）以及室外臨時(shí)展館，規(guī)模將超過28萬平方米。