滯后誤差

pace: normal; text-transform: none; word-spacing: 0px; color: rgb(51,51,51); font: 14px/24px arial, 宋體, sans-serif; margin: 15px 0px 5px; letter-spacing: normal; background-color: rgb(255,255,255); text-indent: 2em; -webkit-text-stroke-width: 0px">滯后誤差表明傳感器在正（輸入量增大）、反（輸入量減小）行程期間輸出-輸入曲線不重合的程序，也就是說，對(duì)應(yīng)于同一大小的輸入信號(hào)，傳感器正、反行程的輸出信號(hào)大小不相等。滯后誤差是傳感器的一個(gè)性能指標(biāo)，它反映了傳感器的機(jī)械部分和結(jié)構(gòu)材料方面不可避免的弱點(diǎn)，如軸承摩擦、灰塵積塞、間隙不適當(dāng)、螺釘松動(dòng)、元件磨蝕或碎裂以及材料的肉摩擦。滯后誤差大小一般由實(shí)驗(yàn)確定，用整個(gè)測(cè)量范圍內(nèi)的最大滯后誤差值與理論滿量程輸出值之比的百分?jǐn)?shù)來表示。

在計(jì)算滯后誤差時(shí)，應(yīng)以額定使用條件下滿量程循環(huán)所得的校準(zhǔn)曲線為依據(jù)。當(dāng)取正反行程平均校準(zhǔn)曲線作為計(jì)算滯后誤差理論值的依據(jù)時(shí)，滯后誤差也可反映滯后誤差的極限值。